今回の作業は業者様のご依頼でトヨタのチェイサーにＨＩＤの取付作業です。部品は当社でご用意させて頂きました。以前当社ブログ内でＫＩＮちゃんがタントのフォグランプにＨＩＤを取付させて頂いた商品と同じメーカー、「Ｈｅａｒｔ　Ｎｅｔ社製クルーズランプスタンダードＮＥＯ（ＨＢ４タイプ６０００Ｋ）」と「クルーズランプリレーＫＩＴ」の２点を使用しての取付作業です。前回とはバルブ形状が違いますが基本的に取付方法等は同じです。
　　
この車両はヘッドライトのロービーム側とハイビーム側の球が別になっています。２灯式ヘッドライトと４灯式ヘッドライトの違いはここです。２灯式の場合は左右に１個ずつ計２個のヘッドライト球が有り１個の球でロービームとハイビームの切り替えを行います。４灯式の場合は先程説明した通り片側にロービームとハイビームの球が１個ずつあり計４個のヘッドライト球が付いています。４灯式のヘッドライトは正面から見て外側がロービームで内側がハイビームになります。今回の作業はロービームをＨＩＤに交換しますので外側のバルブを交換しＨＩＤユニットを取り付けしていきます。まず純正のバルブですが左側画像の球を取り外します。外し方は簡単でバルブ自体を左方向に少し回すとロックが解除されますので解除されたらバルブを回りに当てないように手前に引き抜きます（運転席側はバルブの後ろに何もないので作業はしやすいです）。助手席側はバッテリーが付いていて作業もしにくいのでまずバッテリーのマイナス側ターミナルを外し、次にプラス側のターミナルを取り外します（逆手順だとショートする恐れが有りますので必ずマイナス側から取り外しを行うようにして下さい）。各ターミナルを外したらバッテリーを固定しているステーを外します。
　
バッテリーを取り外しましたら作業スペースが確保できましたのでバッテリーに接続するランプリレーＫＩＴの固定を行い純正ヘッドライトのカプラーにＨＩＤ側のライト入力用カプラーを接続しヘッドランプをＨＩＤと交換します。次に運転席側にＨＩＤ側からのヘッドライト出力信号用カプラーを引き廻しして運転席側の純正ヘッドライトカプラーを絶縁して処理します（ヘッドライト入力は片側より取出しが出来れば良いのでもう片側は絶縁しておきます）。コードの引き廻しの画像は無いですが車両メインハーネスに沿わせてタイラップを使用し処理しています。運転席側のヘッドライト裏には十分なスペースが有りましたのでバンパーやヘッドライトを外さずに作業を進めていきます。バラストユニット等の固定位置は特に指定された場所は無いですが基本的には出来るだけ放熱性が良く、水等がかからない場所を選んで取付をしています。車両によっては設置場所に悩む車両も有りますが今回の車両は運転席側はヘッドライト裏のエンジンルーム内のフェンダー付近に設置しました。
　
　
助手席側はバッテリーが有りますので運転席側の様には付かないのでヘッドライト横のウィンカーレンズカバーを外します。外し方はヘッドライト隅にウィンカーレンズカバーが１点共締めされていますのでビスを外しバンパーにキズが付かない様に軽く浮かしながら手前に軽く叩きながら引き出し、ウィンカー球のカプラーを外して取り外しをします。外しますとレンズカバーの奥側にスペースが有るので車両の穴を利用してバラストユニットをボルト＆ナットを使用してしっかりと固定します。

固定が終わりましたので各コードの接続部に絶縁テープを使用して接触不良やカプラー部の抜けなどが発生しないように処理しコード類も処理していきます。反対側も同じ様にきっちりと処理をしています。外していたバッテリーを取付取り外し時の逆手順でまずプラス側のターミナルを接続してからマイナス側を接続固定します。
　　
一通り作業が終了しましたので点灯確認を行いこの時に左右のＨＩＤの色の違いが無いか確認をします。どこのメーカーのＨＩＤの球も左右多少の色の違いが有るようですが今回のバルブは判らないくらいでした。純正のヘッドライトとＨＩＤとの点灯の画像を並べてみましたがいかがでしょうか？結構変わりましたよね～（＾＾）。自分の車には純正のＨＩＤが付いていますが、純正のＨＩＤと比較すると結構明るいですね～、色もなかなかいい感じ～（＾＾）！！最終で各電気廻りのチェックとキズチェックを行い、バッテリーを外していましたのでパワーウィンドウやオーディオのメモリーを調整して無事作業終了となりました（＾＾）。
ｂｙ　まっちょ