今回の作業はマツダのプレマシーにナビやＥＴＣ車載器などの取付です。この車両には純正のナビが付いているのですが、地図ディスクを読み取らなくなったのでお客様が前の車に取り付けていたアゼスト製のＡＶ一体型ＨＤＤナビを持っていたのでこのＨＤＤナビと付け替えます。
　　
オーディオのパネルの周りにしっかりと養生テープを貼ってダシュにキズが付かない様にします。オーディオ周りのパネルの外し方は、エアコン吹き出し口を下向きにして吹き出し口とオーディオパネルの隙間に指を引っ掛けて手前に引っ張ると案外簡単に取り外せます。ハザードスイッチのカプラーを外してオーディオ固定ビス４本外せばオーディオが外れます。
　
マツダ用オーディオ変換ハーネスを使って電源配線やスピーカーの配線をつなぎます。この車両はナビ付き車だった為、車速信号とリバース信号がオーディオカプラーにあったので全ての取り出しがオーディオ裏で出来ました。車速信号の車両配線の線色は緑／赤で、リバース信号の車両配線の線色が赤／緑でした。
　
ＧＰＳアンテナはダシュ左端に取り付けをしてＴＶアンテナは日立モバイル製のＦＡＮＴ－ＤＡ７を使ってフロントガラスに取り付けをしました。このナビにはマイクが付いていてこのマイクを運転席バイザーに取り付けをしてＡピラーの中を通してアンテナコードとマイクの配線を隠してオーディオ裏まで取り回しをします。
　
バックミラーモニターとＥＴＣ車載器の取り付けもします。バックミラーモニターのコードとＥＴＣ車載器のアンテナコードを天張りの中を通していき助手席側のＡピラーの中に隠してバックミラーモニターのコードをオーディオ裏に持っていき、ＥＴＣ車載器のアンテナコードをグローブボックス裏まで持っていきます。
　　
トゥイーターをダシュの左右の端に取り付けをしてダシュとＡピラーで配線が挟まらない様に配線が通る部分のＡピラーを少し細いヤスリで削っています。Ａピラーを取り付けをしてトゥイーターの配線が挟まらずに動けばＯＫです。トゥイーターのクロスオーバーネットワークを取り付けてフロントスピーカーに割り込ませます。クロスオーバーネットワークのウーファー配線をフロントドアスピーカーの配線に繋いでおきます。オーディオ裏での配線の取り出しと接続が終わったのでナビを取り付けます。バックミラーモニターにもＴＶの映像がちゃんと映っているのを確認します。
　　
次にフロントのドアスピーカーを交換します。ドアの内張りの外し方はドアオープナーの奥のカバーを開けてビスを取り外します。ドア内張りの車両前方の部分にあるビスも取り外します。
　
ドアの手すりのカバーを取り外すのですが、ドア内張りも取り外すカバーもすぐにキズが付いてしまう素材なので注意が必要です。いつもなら養生テープを貼って取り外すのですが、この車両の場合は養生テープを貼ってしまうとキズが付いたかよく見えないので養生テープを貼らないで取り外し作業をします。カバーとドア内張りが重なっている取り付けすると見えない部分にピックツールを使って引っ掛けて慎重に取り外します。いつも使っているオーナメントリムーバーだと厚みがあり隙間に差し込むとキズが付いてしまうのです。
　
この車両の純正スピーカーは楕円の形をしたスピーカーが付いていて今回取り付けをするスピーカーは丸い形のスピーカーです。お客様とバッフルを作って取り付けするか相談したのですが今の状態で固定できていれば良いと言うことになりスピーカー固定のビス穴をドアに開けてタッピングビスでスピーカーを固定しました。
　
楕円のスピーカーの形に丸いスピーカーを取り付けたのでどうしても隙間があいてしまいます。応急処置ですけれどデットニングする時に使う制震材を使って穴を塞ぎました。音が鳴るのを確認してドアの内張りを取り付けます。
　　
ＥＴＣ車載器の電源の取り出しはいつもならキーシリンダーのカプラー配線から取り出すのですが、今回はヒューズボックスの裏から取り出しをします。ヒューズボックスの固定ビスを２本取り外してヒューズボックスを下に落とすと作業がしやすいです。検電器テスターを使ってＡＣＣ電源と常時電源の１次側電源を探します。他の配線より太い配線なのですぐに見つけることが出来ます。

取り出した電源配線をグローブボックス裏まで取り回し、先程取り回しておいたアンテナコードと一緒にＥＴＣ車載器に接続します。ナビ・スピーカー・バックミラーモニター・ＥＴＣ車載器の全ての作動確認をします。外したパネルなどを組みつけてキズや汚れが無いか確認をして作業は終了です。
ＢＹ　ＴＡＮＩ