今回は業者様からエアコンの効きが悪いと言うご連絡を頂き一旦お車をお預かりし点検作業を行いましたところエアコンコンプレッサー＆エバポレターからのガス漏れが判明しましたので部品のお見積もりをさせて頂きご相談させて頂きました結果「修理で」と言う事になり当社で部品をご用意させて頂き修理作業を行いました。
　　
交換します部品はエアコンコンプレッサー・レシーバードライヤー・ＥＰＲレギュレーター・エバポレーター・エキスパンションバルブ・ジョイントパイプ・各パイプ接続部のＯリングです。
　 
　
まずエバプレーター交換作業の準備の為グローブＢＯＸを外して行きます。グローブＢＯＸ下側に取り付けされていますロアカバーのピン位置にオーナメントリムーバーツールを差し込みコゼながら浮かせて行きます。カバーが浮きましたら手前に引き出して外します。
　　
　　 　
ロアカバーが外れますと左上画像位置に取り付けビスが見えますので外しグローブＢＯＸを開けます。グローブＢＯＸ内ににも右上画像の位置に取り付けビスが有りますので外してＢＯＸ本体を引っ張り出します。ＢＯＸ内照明・トランクスイッチＯＮ／ＯＦＦ＆エアサスロックボタンの電源コネクターを抜いてＢＯＸ本体を外します。グローブＢＯＸが外れましたら右下画像の状態になりますので配線やブラケット類を外してエバポレーターケースが外せる状態にしておきます。
　
　

エバポレーターケースが外せる準備が出来ましたらエンジンルーム側の作業に取り掛かります。エバポレーターと接続されています低高圧パイプが左上画像のキャニスター下に有りますので右上画像のようにキャニスター本体をズラシます。キャニスターをズラシますと２段目左画像のように接続部が見えますので外し室内側に戻ってエバポレーターケースを外します。エバポレーターケースが外れましたら分解し新しい部品と交換して車両に組み付けしグローブＢＯＸの組み付けも行っておきます。室内の組み付けが終わりましたらレシーバードライヤーとＥＰＲレギュレーターの交換作業を行います。
　　
　
次にエアコンコンプレッサーの交換作業を行います。まずベルトを外しパワステポンプを外してズラシます。パワステポンプ取り付けブラケットやエアコンパイプ・エアコンクラッチ電源コネクターを外しコンプレッサー取り付けボルト＆ナットを外してコンプレッサー本体をボディーなどに接触させないよう注意しながらエンジンルームから抜き取ります。交換部品のコンプレッサーと並べ形状の確認と移設部品が無いかを確認します。今回は移設部品等が有りませんでしたのでコンプレッサーをエンジン部に取り付けしパワステポンプとベルトを元通り組み付けます。
　　
全ての交換作業が終りましたら真空ポンプを使用し真空引き作業を行いサイクル内の湿気取り＆機密性の確認作業を行います。機密性に問題の無い事が確認出来ましたらエンジンを始動させエアコンガス（Ｒ１３４ａ）の充填作業を行い室内温度の確認を行います。冷えに問題が有りませんでしたのでエンジンを止め最終ガス漏れチェックを行います。ガス漏れが無い事を確認出来ましたらいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。
さて最近の当社の作業状況は最近、日に日に暑くなって来ているせいかエアコンの点検作業が増えて来ております。勝手な予想なのですが去年とは違い今年はＥＴＣ車載器搭載車による休日高速料金の値下げなどでお車を使用される方が増えているからなのではないでしょうか？。もちろん毎年エアコン点検作業は有るのですが１日にご依頼されるペースが去年とは明らかに違っているような気がします。当社社長いわく「これが電装店の本業！！」だそうで日々頑張っております（＾＾）。皆さんのお車のエアコンは効きは大丈夫ですか？夏のお休み前に早めの点検をお薦めします（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
    

 
今回の作業は業者様からのご依頼で、マツダ　プレマシーへお客様お持ち込みのＥＴＣ車載器（パナソニック製品ＣＹ－ＥＴ５００Ｄ）と再セットアップ作業のブログになります。
ＥＴＣ車載器は中古品になりますので、当社で作動確認を行い、問題有りませんでしたので当社お隣の部品屋さんへセットアップをお願いし作業を進めて行きます。
　　
今回の取り付け位置は「お任せで！！」と、言う事でしたのでアンテナはダッシュ上に設置するタイプでしたので画像の位置へ、ＥＴＣ車載器は足の当たらない所でと言う事でしたのでハンドル右下の小物入れ（画像の位置へ）の中へ取り付けする事になりました。
　　
　　
　　
ダッシュボード上へアンテナを設置し、ケーブルの引き廻しを行う為、運転席側のＡピラーカバーを外します。いつもの様にＡピラーカバー部のウェザーストリップをずらし、Ａピラーカバー上部辺りへオーナメントリムーバーを差し込み少し浮かせます。浮きましたら中段中央画像の様にＡピラーカバー中段位置の固定ピンを浮かせ、中段右画像の様にまず上方へ引き上げ上部の固定ピンがＡピラーカバー部より外れましたら画像内矢印方向へ引っ張り取り外します。Ａピラーカバーを上方へ引き上げる時に天張りへ干渉しキズ等が付く恐れが有りますので、十分注意しながら取り外す様にして下さい。
Ａピラーカバーを外したら車両側Ａピラー部の上方ピン受け部にプラスチックピンが残っている状態になっていますので下段左画像の様に捻りながらピンを引き抜きます。引き抜きましたら、取り付け時にＡピラーカバー側にピンを取付しておかないと作業がし難くなる為戻しておきます。
　　
　　
　
　　
　
次に、キーシリンダーへ接続されているカプラー部の配線より電源の取り出しを行う為コラムカバーを外して行きます。キーを捻ります位置へプラスチックカバーが付いていますので上下に有りますプッシュピンを押しながら引き抜きます（上段画像）。コラムカバーのロアー側固定ビス３本を外し分離します。次にサイドステップとキックパネルを画像の要領で取り外していきます。
　
ハンドル下アンダーパネルを取り外さ無くても作業は出来るのですが作業性を良くする為、今回は取り外すのではなく少しだけ浮かせて作業をする事にしました。アンダーパネルを取り外すにはシフト廻りのパネルから取り外しを行って行きますが、今回はずらすだけなのでボンネットオープナーレバーを外し、隠れていたビス１本を外しパネルを手前に少しだけ引き出します（右画像の状態です）。
　
画像には有りませんが、ハンドルコラムカバーのアッパー側とメーターフードカバーの取り外しも行っています。外し方はメーターフードカバーを手前に引っ張れば簡単に取り外す事が出来ます。
キーシリンダー配線の電源を検電器テスターを使用し確認を行い、今回の車両では黒/黄色線が常時電源線で、紫線がＡＣＣ（アクセサリー）線でしたので（取り出しを行う際は必ずテスターで調べてから取り出しを行って下さい、線色は年式等で変わる場合がありますので自己責任で行う様にして下さい）各被覆を捲り、ＥＴＣ車載器側電源線をハンダを使用してしっかりと接続し最後に絶縁テープ等を使用し、キッチリと絶縁を施して下さい。
　
　
キーシリンダー部へカプラーをシッカリと接続しＥＴＣ電源ケーブルを車両側ハーネスに沿わせて固定をして行きます。アースの取り出し位置は上段右画像位置のダッシュボード固定用バーのボルト部へ共締めし、各ケーブルの長さを調整し処理しておきます。ＥＴＣ車載器を設置します小物入れの奥側に、引き廻してきましたケーブルの引き込みを行う為穴を空けます（裏側に干渉する物が無い事を必ず確認してから作業を行って下さい）。空けました穴へケーブルを引き込みＥＴＣ車載器へシッカリと接続します。接続しましたら一旦電源を入れ作動の確認を行います。問題ありませんでしたので本体貼り付け位置を綺麗に脱脂を行い、シッカリと貼り付けします。
貼り付けしましたら、各分解していましたパネル類を元通り組み付けして行きます。
　
各組み付けが終了しましたので再度ＥＴＣ車載器の作動確認を行い、キズチェック・各電気廻りのチェックを行い問題有りませんでしたので作業は終了致しました（＾＾）！！。
当社もお持ち込みの取り付け作業は以外と有るのですが、新品は未だに中々入荷しないＥＴＣ車載器・・・どうなっているのでしょうか？当社もお客様や業者様から「まだか～」と言う声が・・・（＾＾；。メーカーさん頑張って下さいね～！！お客様ももう少しお待ちくださいね～（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ
                             

　
今回は業者様からのご依頼で前モデルのプリウスに右画像の地デジチューナー（接続関係の部品含）・フリーテレビングの取り付け作業です。純正ナビゲーションシステムに後付け地デジチューナーを接続する場合画像の部品が必要になります。各部品は当社でご用意させて頂きました。
　　
まずは地デジアンテナ貼り付け準備の為左右Ａピラーカバーを外して行きます。ウェザーストリップを外しＡピラーカバーを室内側へ引っ張りますと右画像の位置にベルト式ロックピンが見えますのでラジオペンチ等でベルト部を回してＡピラーカバーから外します。
　
　
次に三角窓部のパネル（上段画像）をオーナメントリムーバーツール等を使用しダッシュボードへのキズに注意しながら浮かせて外します。三角窓部のパネルが外れましたらＡピラーカバーをダッシュボードから引き抜きます。
　　
　
次はナビモニター＆パネルを外す為まずは運転席側のパネル＆カバー類を外して行きます。ダッシュボード右端に取り付けされていますエアコン吹き出し口パネルを引っ張って浮かせます。パネルが浮きましたらエンジンスタートボタンの電源コネクターを抜いてパネル本体を外します。パネルの取り付けは下段画像を参考にしてみて下さい。
　　
　
次にハンドルコラムカバー下ロアカバー取り付けビスを外しカバー本体を引っ張り出します。ロアカバーが出て来ましたら各電源コネクター＆ボンネットオープナーレバーを外してロアカバー本体を車両から外します。
　　
　
エアコン吹き出し口パネルとロアカバーが外れましたらハンドル後に有りますパネルを引っ張って外します。この時ハンドルコラムカバーにパネルが接触してキズが付かないようコラムカバーに養生テープなどを貼り付けしておく事をお薦めします。各パネル＆カバーが外れますと右下画像のような状態になります。
　　
　
次にモニターパネル両サイドのエアコン吹き出し口パネルを引っ張って外します。注意点は右側のパネルを外す際シフトノブにパネルが当たってしまいますのでシフトノブに養生テープを巻き付けてキズの防止対策を行うようにして下さい。左側のパネルは小物入れを開けますとオーナメントリムーバーツールが使用出来ますので隙間に差し込み浮かせて外します。各エアコン吹き出し口パネルは硬い場合が有ります取り外し時は十分注意して取り外しを行って下さい。
　　
　
モニターパネル両サイドのパネルが外れますと上段左＆中央画像位置にモニターブラケット取り付けボルトが見えますので外しモニターパネル本体を引っ張り出し各電源コネクターを外します。モニターパネルを引き出す際ここもキズ防止対策として右上画像の位置に養生テープを貼り付けしておく事をお薦めします。
　

次に助手席側のグローブＢＯＸやパネル類の取り外しを行って行きます。まずグローブＢＯＸの取り外しを行います。グローブＢＯＸを開けますと上段画像の位置にダンパーが取り付けされていますので外し左下画像の手順でＢＯＸ本体を外します。
　　
　　
次にキッキングカバー＆プレートを外します。まずキッキングプレートを引っ張り上げる感じで外しキッキングカバーを手前に引っ張って外します。各固定方法は画像を参考にして下さい。
　　
一通りパネル類の取り外しが終わりましたらしっかり脱脂作業を行いましたフロントガラス面に地デジアンテナを貼り付けしアンテナ線を天張り内から助手席側Ａピラーへ這わせてダッシュボード内へ引き込みます。這わせましたアンテナ線を車両配線と束ねて処理し左右Ａピラーカバーを組み付けしておきます。
　

今回業者様から「取り付け位置等は全てお任せで」と言う事でお車をお預かりしましたので地デジチューナーは助手席シート下のナビユニット下に丁度良いスペースが有りましたので左上画像の位置へ設置させて頂く事にしました。地デジチューナー電源線に延長用ＲＣＡコードを接続し先程取り外しましたキッキングプレート部のフロアカーペットを捲りシート下の切り込み位置へ電源＆アンテナ線を引き廻しておきます。
　　
　　                               
　
次に純正ＴＶチューナーへビートソニック社製映像＆音声入力コードを接続する為リヤシート外します。まずリヤシート座面部を引っ張り上げる感じで外します。座面部は上段中央画像のようなロックピンが左右に有ります。少し硬い場合が有るかも知れませんが引っ張れば必ず外れるはずですので腰に注意して取り外しを行って下さい。ロックが解除出来ましたら座面部をボディーに当てないよう注意して車外に出します。次に左リヤシートサイドパネル取り付けボルトを外しパネル本体を２段目右画像の手順で外します。サイドパネルの固定方法は３段目画像を参考にしてみて下さい。
　　　
　
サイドパネルが外れましたら左上画像位置に純正ＴＶチューナーが見えると思いますので映像＆音声入力コードを用意し純正ＴＶチューナー空きコネクター（青色）部へ接続します。
　　
　　
　
次に左リヤキッキングプレート＆Ｂピラーカバー（ロア側）を外し地デジチューナー電源コネクターに接続しました延長用ＲＣＡコードをフロアカーペット下から這わせ映像＆音声入力コードと接続し車両配線に束ねて処理します。以上で後席廻りの作業は終了ですのでＢピラーカバー・リヤキッキングプレート・サイドパネル・リヤシート座面部を元通り組み付けします。
　　
リヤシート廻りの組み付け作業が終りましたら地デジチューナー電源線の引き廻し作業を行います。フロアカーペットを捲り電源線を這わせます。電源（常時＆ＡＣＣ）線は中央画像の位置まで引き廻しアース線は右画像車両アースポイントへ共締め接続しておきます。
　　
　　
次に常時電源＆ＡＣＣ（アクセサリー）電源の取り出し作業を行います。今回はプッシュスタート式エンジンスタートボタンと言う事でキーシリンダーが有りませんでしたのでＥＴＣ電源取り出し位置を使用させて貰う事にしました。ＥＴＣ電源取り出し位置を探しましたところ運転席側キッキングカバー裏から取り出しされていましたのでキッキングプレートとカバーを外し画像のジャンクションブロック部から取り出しを行いました。取り出しました各配線を噛み込み・干渉の無い位置から右下画像の位置へ引き廻し先程準備しておきました地デジチューナー電源線と接続します。         
　　
次は地デジチューナーリモコン受光部の取り付け作業を行います。先程も書きましたが「取り付けはお任せで」と言う事と「コード類が目立たなく綺麗に付けばパネルも削ってもらってＯＫ」と言うお話しでしたのでモニターパネル左側のパネルを画像のように削りリモコン受光部を取り付けさせて頂きました。
　　
　　
リモコン受光部の準備が出来ましたらモニターユニットへフリーテレビングユニットを割り込み接続しモニター＆サイドパネルを組み付けしリモコン受光部コードを助手席シート下へ引き廻しチューナー電源コネクターへ接続し電源コネクター＆アンテナ線をチューナー本体へ接続します。各接続作業が終りましたら地デジチューナー本体を右下画像位置へ設置し取り外しを行いました各パネル＆カバー類の組み付け作業を行います。
　　
最後に地デジ受信状態の確認を行いまたまた社長に運転をお願いしてフリーテレビングの作動テストを行います。作動に問題が有りませんでしたのでいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。今回と同タイプのプリウスにお乗りの方でフリーテレビングをお考え中の方に注意点があります。右画像は取り付け説明書の一部なのですがフリーテレビングを取り付けする事で今まで表示されていました画面が表示されなくなる場合が有るようです。表示されない画面は画像の中に記載されておりますのでご覧下さい。
さて今回は前モデルのプリウスでしたが以前アップさせて頂きました「新型プリウス」のブログの拍手数が日に日に上がっておりまして大変嬉しく感謝致しておりますｍ（＿）ｍ。何かの作業の参考にして頂ければ幸いです（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
                            

　
　　
今回は業者様からのご依頼で取り付けされていましたフリップダウンモニターを開閉すると「パチ・パチ」言うので診て欲しいと言う事で点検をさせて頂きましたところ下段中央画像のようにモニター可動部のコードの被覆が捲れ配線が数本切れている状態でした。この切れた配線同士が接触しショートしていたようです。業者様にご報告させて頂きましたところ「違うモニターを用意するので取り付けして欲しい」と言う事でそのままご用意頂きましたモニターの取り付け作業を行いました。
　　
現在取り付けされていますモニターの電源コードを取り外しますので運転席側の各パネル＆カバー類を取り外して行きます。まずキッキングカバー＆プレートの取り外しを行いますのでキッキングカバー取り付けグロメットを外しカバー本体を引っ張って外します。
　　
次にキッキングプレート本体を引っ張り上げる感じで外します。キッキングプレート取り付けピンの位置は中央画像を参考にしてみて下さい。キッキングプレートが外れますと右画像のようになりますのでフリップダウンモニターケーブル＆電源線の接続部を探して切り離しておきます。
　
　　
次に右リヤキッキングプレートを外して行きます。まず足下ランプを右上画像のように浮かせて引き出し電源コネクターを抜きます。リヤキッキングプレートも引っ張り上げる感じで外すのですが下段中央緑〇印部の干渉に注意しながら引っ張り上げるようにして下さい。
　　
　　
前後キッキングプレートが外れましたらＢピラーカバー（ロア側）を外して行きます。まずシートベルト取り付けボルトを外し前後ウェザーストリップを外します（右上画像）。次にＢピラーカバーを左下画像のように室内側へ押すような感じロックピンを外してＢピラーカバーを外します。
　　
　
次にＢピラーカバー（アッパー側）を外しますのでシートベルト取り付けボルト＆カバー（アッパー側）を外しアシストグリップを外します。
　　
　
シートベルトとアシストグリップが外れましたらＢピラーカバー（アッパー側）を室内側に押しながら外します。Ｂピラーカバー（アッパー側）は左上画像黄〇印部がクオーターパネルと重なるように取り付けされていますのでクオーターパネルを少し浮かせて外します。重なっている場所の構造は下２枚の画像を参考にしてみて下さい。
　
次にリヤエアコン吹き出し口パネルを引っ張って外します。このパネルは右画像でお分かりになるかと思いますが金属製ピンが拡がってロックされていますので引っ掛かる場合ピンが変形している可能性があります。浮く箇所から順番に外して行き引っ掛かる場所はパネルが浮いてから確認しながら外す方法をお薦めします。
　
　
画像には有りませんが以前のモニター用コード＆電源線を外し今回取り付けしますモニター用コード＆電源線を天張り内に通しモニター本体と接続します。接続しましたモニター本体を天張り内に設置して有ります取り付けブラケットに取り付けし各配線をＢピラーへ這わせて右下画像位置へ引き廻し接続作業を行います。取り外し＆取り付け作業は以上ですので取り外しました各パネル＆カバー類を元通り組み付けします。

最後は作動確認を行いモニター開閉時のコードの動きをチェックします。モニターコードに負担が掛かっていない事が確認出来ましたらキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。
さて梅雨入りしたにも拘らず雨が降らない神戸ですが来週は雨になるようです。地域によっては大雨や雷の凄いところも有るようで雨も降って貰わないと夏場の水不足が心配になりますが最近はゲリラ豪雨なんて言う厄介な天候もありますし突然の天候の変化には皆さんも十分注意して頂きたいと思います。
ｂｙ　ＫＩＮ
                

今回の作業は業者様からのご依頼でトヨタ　マークⅡにお持ち込み中古品のＥＴＣ車載器を取り付け＆再セットアップをして欲しいと言う事でお車をお預かりさせて頂きました。ＥＴＣ車載器はトヨタ純正の中古品になります。ＥＴＣ車載器が使用できるか当社で先に点検を行い、問題有りませんでしたので先にいつもお願いしております当社お隣の部品屋さんへＥＴＣのセットアップをお願いし、取り付け作業に掛かって行きます。

　
上段画像はお持ち込み頂いた中古品のＥＴＣ車載器になります。業者様にＥＴＣ車載器本体の取り付け位置の確認を行い下段画像の位置に決まりましたので各パネルの取り外しを行います。
　　
　
ＥＴＣアンテナの設置位置はフロントガラスルームミラー後ろ側のガラス面ですので貼り付け面を綺麗に脱脂作業を行いＥＴＣアンテナを貼り付けします。画像は有りませんがアンテナケーブルを天張り内に通しＡピラー部より運転席足下付近へ引き廻して行きます。いつもの様にウェザーストリップをずらし、オーナメントリムーバー等を使用しＡピラーカバーを浮かせ外して行きます。
　　
　　
　
次にＥＴＣ車載器の電源をキーシリンダーカプラー部の配線より取り出しを行う為ハンドル下アンダーパネルを外して行きます。最初に上段中央画像に有りますキー廻りのカバーをキズ等が付かない様廻りを養生し、オーナメントリムーバーでカバーを浮かせていきます。浮きましたら手前に引っ張り外します。次にアンダーパネル固定用ビスを外して行きます。中段画像の各所ビスと下段左画像のビスを外し、アンダーパネルカバーを手前に引っ張り取り外します。
　
　
アンダーパネルを外したら上段左画像の赤丸印位置にキーシリンダーへ接続されている電源カプラーが見えます。この状態ですと手前に有ります、ダクトが邪魔をしますので作業効率を良くするためダクト固定用ビス１本を外し、ダクトを引き抜きます。引き抜きますと下段右画像の様にキーシリンダーへ接続されているカプラー部及び配線を良く触れる位置になりますので、検電器テスター等を使用し常時電源とＡＣＣ（アクセサリー）電源を探します。
　　
　　
　
上段画像の様に検電器テスターを使用して各電源ラインを探して行きました。今回の車両では、青/赤線がＡＣＣ（アクセサリー）線で白線が常時電源線でしたので、上段右画像の様に書く接続部の被覆を捲り準備します。ＥＴＣ車載器電源線を先程捲りました配線部へ接続し当社の作業では欠かすことの出来ないガス式ハンダゴテを使用しハンダにてシッカリと接続を行います。接続を行いました後は、ショート等の危険が有りますので各所シッカリと絶縁テープ等を使用して絶縁処理を行ないます。今回取り出し作業を行いました電源の線色は車両により異なる事がございますので、取り出しを行う際は必ずご自身で確認を行う様にして下さい。電源の取り出しが終わりましたので次にＥＴＣ車載器側のアース信号線の取り出しを行います。今回取り出しました位置は運転席キックパネル内に有ります車両集中アース部より共締めで取り出しを行いました。ＥＴＣ車載器本体の設置位置まで各ケーブルを引き廻し、長さ調整を行い余ったケーブルは車両ハーネス部へタイラップを使用してガッチリと固定しておきます。
　
ＥＴＣ車載器へ各ケーブルを接続し作動確認を行い、問題有りませんでしたので分解していました各パネルを組み付けして行きます。再度、エンジンを始動しＥＴＣ車載器の作動確認を行いキズチェック・各電気廻りのチェックを行い問題有りませんでしたので作業は終了致しました（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ                   
   
   
　
   
　

  

今回の作業は業者様よりご依頼が有り、スバル　レガシィのコンプレッサーより異音がしているのでコンプレッサーを交換して欲しいのでコンプレッサーを注文して欲しいとのご連絡が有り部品を注文し入荷致しましたのでお車をお預かりしました。この時点では当社でエアコン点検を行っておりませんでしたのでエアコン点検及び修理作業をしていきます。
　　
　
エンジンを始動しエアコンを作動させますと確かにコンプレッサー部より異音が出ていました。エアコン用マニホールドゲージをチャック部に接続しガスの残量をチェックし、他にガス漏れ等が無いか点検を行って行きます。コンプレッサーの上部には上段右画像の様にカバーが付いていますのでカバー固定用１０ｍｍボルト２本を外しカバーを取り外します。
　
　
　
　　
室内クーリングユニットケース内に有りますエバポレーターのガス漏れ点検は排水用ドレンホース部より点検は出来るのですが今回のレガシィにはエアコン用エアフィルターが付いていますのでフィルターの状況を確認する為グローブＢＯＸを取り外してフィルターを取り出して点検を行います。まずグローブＢＯＸを開き中に仕切り板が有りますので引き抜き取り外します。外しましたらストッパー用のプラスチックピンが２個とグローブＢＯＸ軸部のプラスチックピン２本が有りますので引き抜き取り外し、グローブＢＯＸを取り外します。外れましたら２段目右画像に有りますカバーの固定ビス９本を外し、センターコンソール横のサイドカバーを外します。３段目左画像位置にプラスチックのネジピンが有りますので外し、３段目右画像の様に手前に引っ張りますとサイドカバーが外れます。サイドカバーを外しますとサイドカバーで隠れていたビスが１本有りますので外しカバーを取り外します。
　　
　
上段左画像に有りますプラスチックのカバーを取り外しますと中にエアフィルターが有りますので引き出して取り外します。上段右画像はフィルターを外した状態でのエバポレーター画像になりますがフィルターが装着されていたにもかかわらず枯れ葉やホコリがいっぱい付着していましたので取除き清掃しておきます。下段左画像が取り出したエアフィルターの画像になりますが物凄く目詰まりして汚れていました。清掃してはみましたが付着物は取れませんでしたので業者様にご連絡を入れ交換する事になりました。部品を注文させて頂き、次にエアコンのガス漏れ点検を行い、ガス漏れはしていませんでしたので他のヶ所を点検します。
　　
　　
　　
他にガス漏れヶ所は有りませんでしたので交換作業に進みます。今回当社で部品を注文しましたのはコンプレッサークラッチ付きリビルト品とインナーレシーバー用のドライヤーＫＩＴとエアコン用エアフィルターの３点になります。コンプレッサーを取り外しする為エアコンのベルトを外します。画像に有りますテンショナープーリのセンターナットを緩めアジャスター用ボルトを緩めてベルトの張りを緩めプーリー部より外します。エアコンの低・高圧パイプの固定ボルトを外し取り外します。
　　
　　
　　
本来ですと先程のままコンプレッサーの取り外し作業を進めていくのですが、コンデンサーサイドに付いていますレシーバー（今回のレシーバーはコンデンサーと一体型の為取り外す事が出来ません）のインナードライヤーを外す際のアルミネジがよく固着していて外すとアルミのネジ山が潰れてしまう事が有ります。そうなっていたらコンデンサーＡＳＳＹでの交換になりますので先に通常通り交換出来るか確認を行います。
最初にエアダクトカバーを固定しているボルト２本を外しダクトカバーを外します。外れたらラジエターのアッパー側固定ブラケットを固定しているボルト（左右共）を外します。次にコンデンサーを固定していますブラケットボルト３本（左右共）を外し、コンデンサーに接続しているパイプを外します。ヘッドライトは作業性を良くする為今回は外しました。各所外れましたのでラジエターをエンジン側にずらしてコンデンサーＡＳＳＹを抜き取ります。下段中央画像がコンデンサーサイドに固定されていますレシーバー部になります。画像の様に六角レンチを使用しアルミのネジを緩めて行きます。１山程回した時点でネジの動きがストップしました。恐らく内部固着です。アルミ部の被害を少しでも押さえ壊さないよう慎重に緩めて行きましたが残念ながらズルズルになっていました。残念ですがコンデンサーを交換するしか方法が有りませんので業者様にご連絡を入れ部品を急遽注文させて頂きました。最後の画像はインナードライヤーがどの様な物か引っ張り出して画像を撮りました。
　　
　　
　
コンプレッサーの取り外しに戻ります。コンプレッサーの上部固定ボルト２本とカプラー２個をはずしブラケットを外します。次にオルタネーター前のブラケットを外しオルタネーターのベルトを緩めて行きます。この車両はコンプレッサーの下側固定ボルトを外すのに普通に外す事が出来ずブラケットごと取り外さ無くてはならないのでオルタネーターを外しコンプレッサーのブラケット固定ボルトを外し取り外します。中段右画像の様にブラケットごと外しましたらコンプレッサーの付け替え作業を行い下段画像の様に組み付けを行って行きます。
　
コンデンサーが入荷しましたので部品を組み付けしクーリングユニット内に装着します。エアフィルターを交換し元通り復元し真空引きを行います。画像は有りませんが真空引き後暫くおき、ゲージ上真空が保たれているか確認を行いガスを充填して行きます。

　
ガスの充填が終了しゲージ圧力の点検及び冷えの確認を行って行きます。下段画像はコンプレッサーが作動して入る時の吹き出し口温度を測定した画像です。エアコン風量を一番弱くしコンプレッサーが作動し一番冷え込んだ状態の温度を確認し３，８度まで冷え込みました。この時点でサーミスタセンサーが働き凍りつきを防ぐ為一旦コンプレッサーの作動をストップさせます。ストップした後次にコンプレッサーが作動する時の吹き出し口温度を測定したのが右画像で６，２度の時点でコンプレッサーが作動し、また冷え込んで行きます。各所作動テストを行い、ガス漏れ点検を行い問題有りませんでしたのでキズチェック・電気廻りチェックを行い作業は終了致しました（＾＾）！！。
梅雨入りしてから神戸ではほとんど雨が降っていませんが、暑いですね～（＾＾）。しかし来週くらいからは少し天気が悪くなる様な事を聞きましたが、ムシムシジメジメと嫌な季節になりますね（＾＾；。これからまだまだ暑くなっていきますが体調を崩さない様頑張っていきましょう（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ
                                             

　
今回は当社のお隣のお隣に有ります会社の社長様からのご依頼で「アルファードのＴＶを走行中映るようにしたいねんけど何かない？」とご相談を頂きフジ電機工業社製フリーテレビングをお薦めさせて頂きましたところ「それで！！」と言う事になりましたので当社で部品をご用意させて頂き取り付け作業を行いました。
　
今回のフリーテレビングはコントロールユニット部に切り替えスイッチが付いているタイプですので同梱されています取り付け説明書のデーターを元にスイッチの位置を切り替えます。今回のアルファードは純正ナビユニットが左画像のように助手席下に取り付けされていますタイプで取り付け説明書にＴの位置にと記載されていましたのでＴの位置にし作業を進めて行きます。
　
まずはオーディオ周りのパネルを外して行くのですがシフトレバー横にシフトロック解除ボタンが付いておりそのままパネルを浮かせますとこのボタンが脱落する恐れが有りますので養生テープなどを使用し右画像のようにボタンが落ちないようにしておきます。
　
次にシフトノブを右画像のように左へ回して抜き取ります。
　　
　
シフトレバーが外れましたらオーディオ＆エアコン操作パネルを引っ張って浮かせます。パネルが浮きましたら各電源コネクターを外しパネル本体を外すのですが左上画像内に記載してありますようにシフトレバーとパネルが干渉しないよう注意しながらパネルを外して下さい。パネルはプラスチックのツメで留まっていますので画像を参考にしてみて下さい。
　
次にオーディオブラケット取り付けビス４本を外しナビモニター＆オーディオユニットを引き出します。
　　
　
ナビモニター＆オーディオユニットを引き出しましたらユニット裏に接続されていますオプションコネクターを外しフリーテレビングの接続コネクターを割り込み接続します。アース線はオーディオ取り付けボルト（左下画像）へ共締め接続します。フリーテレビングユニット本体はオーディオ取り付け部奥に有ります車両コントロールユニット部へ貼り付けします。フリーテレビングの取り付け作業は以上ですのでオーディオユニット＆パネルとシフトノブを元通り組み付けします。

組み付け作業が終りましたら社長に運転をお願いし作動確認を行います。作動に問題が有りませんでしたのでキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。
ここ最近トヨタ車の作業ブログが続いておりますがトヨタ車と言えば先週末にアップさせて頂きました「新型プリウス」ですが頂いております拍手数から見ましても皆さんの関心度の高さがうかがえます（＾＾）。本日もご覧下さっております皆さんが多いのか以前のようにカウンターの調子が悪いのか分かりませんが・・・（＾＾；平日にもかかわらず既に１０００件を超えるアクセス数を頂いており大変嬉しい事なのですが社長とビックリしております（＾＾）。更に数件、お客様から「新型プリウス」への部品お取り付けお見積もりご依頼も頂いておりまして社長が頑張って対応させて頂いていると言う状況です。「新型プリウス」や「ホンダ　インサイト」が低迷を続けております車業界の起爆剤になって貰えればと願う今日この頃です（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
    

　
今回は当社がいつもお世話になっておりますディーラー様からのご依頼で下取り車（三菱　ランサーセディア）からＥＴＣ車載器の取り外しを行い新車のウイングロードへ取り付け作業を行いました。いつものように取り外し時に作動確認を行い各配線にダメージが無いかをチェックを行います。部品に問題が有りませんでしたので当社のお隣に有ります部品屋さんに車載器本体の再セットアップ作業をお願いして取り付け作業を行って行きます。
　
この車両の担当営業マンの方と取り付け位置のご相談をさせて頂きＥＴＣアンテナはいつものようにルームミラー右後（左画像）へ貼り付けし車載器本体は右画像小物入れ上部に取り付けと言う事になり作業を進めます。
　　
まずＥＴＣアンテナ貼り付け＆引き廻し準備の為運転席側Ａピラーカバーを外します。ウェザーストリップを外しＡピラーカバーを室内側に引っ張って外し天張りに注意しながら引き抜きます。今回のＡピラーカバーは金属製のピン２ヶ所で固定されているタイプでしたので硬い場合は注意しながら引っ張るようにして下さい。ピン位置は右画像を参考にしてみて下さい。
　
　
次に電源取り出し＆アンテナ線引き廻し作業の準備でハンドルコラムカバー（ロア側）とロアカバーの取り外しを行います。まずはロアカバーから外して行きます。ヒューズＢＯＸカバー（右上画像）を外しますと左下画像の位置にロアカバー取り付けビスとテスター接続用コネクターが見えますので外します。

ロアカバー取り付けビスとテスター接続用コネクターが外れましたらボンネット＆フューエルリッドオープナーブラケット取り付けボルト２本を外します。このままブラケット本体を引き出しますとキッキングカバーに擦れてキズが付く恐れが有りますので先にキッキングカバーの取り外しを行います。
　　
　　
キッキングカバーを外すにはプレートがカバーの一部に被さっていますのでまずプレートを引っ張って外します。キッキングプレートの固定は上段中央車体側の溝に右画像のプラスチックのツメが入り更に金属製のツメで留まっています。無理に引っ張りますとプラスチックのツメが割れてしまう恐れが有りますので注意しながら取り外しを行って下さい。キッキングプレートが外れましたらカバーを手前に引く感じで取り外します。キッキングカバーも金属製のツメで留まっています。これでキッキングカバーにキズが付く心配が無くなりましたのでボンネット＆フューエルリッドオープナーブラケットを引き出します。ブラケットを引き出しますと右下画像の位置にロアカバー取り付けビスが見えますので外します。
　
　
次に左上画像のパネルがロアカバーの一部に重なるように取り付けされていますのでこのパネルとダッシュボードの隙間にオーナメントリムーバーツール等を差し込み浮かせパネルが浮きましたら引っ張って外します。パネルの固定は右下画像のようにプラスチックピンとツメで留まっています。
　　
ロアカバーを引っ張って出し内気温センサー電源コネクターとホースを外しパネル本体を外します。ロアカバーの固定は金属製ピンやプラスチックピン＆ツメで留まっていますので中央＆右画像を参考にしてみて下さい。
　                     
　
ロアカバーが外れましたらハンドルコラムカバーの取り外しを行います。まずキーシリンダー周りのカバーを外しコラムカバー取り付けビス３本を外します。コラムカバー（ロア側）を引っ張り２つに分かれましたらキーシリンダーをかわすようにして外します。この時ダッシュボード側と干渉しコラムカバーにキズが付かないよう十分注意しながら外すようにして下さい。コラムカバーが外れますとキーシリンダー電源コネクターが見えますので検電器を使用しＡＣＣ（アクセサリー）電源線の確認を行います。今回の電源取り出し作業は常時電源の取り出しは有りませんのでＡＣＣとアースの接続作業になります。
　
　
ＡＣＣ電源線の確認が終わりましたらＥＴＣ車載器取り付け位置までの配線引き廻し準備の為オーディオ周りのパネルとエアコン操作パネルの取り外しを行います。まずオーディオ周りのパネルを左上画像のような隙間に指を入れパネル本体を引っ張ります。パネルを引っ張る際ダッシュボードへキズが入らないよう注意して引っ張るようにして下さい。パネルが外れますと右上画像のようになります。パネルの固定は金属製ピンで留まっていますので下段２枚画像を参考にして下さい。
　　
次にエアコン操作パネルを引っ張って外しエアコン操作部とハザードランプスイッチの電源コネクターを抜いてパネル本体を外します。
　
各配線引き廻しの準備が出来ましたのでフロントガラスの脱脂作業をシッカリ行いアンテナを貼り付けます。アンテナ線を天張り内に通しＡピラー車両配線と束ねてダッシュボード内へ引き込みます。アンテナ線の引き込み作業が終りましたらＡピラーカバーを元通り組み付けしておきます。
　
　
次に電源取り出し作業を行います。キーシリンダー電源コネクタ－茶色線の被覆を捲りＥＴＣ電源線を接続しハンダ＆絶縁処理を施します。アース線は左下画像車両ボルトへ共締め接続します。引き込みましたアンテナ線と電源線を車両鉄板部に干渉や噛み込みしない位置へ通しエアコン操作パネル付近へ引き廻します。
　
　

配線の引き廻し作業が終りましたら小物入れ部の穴開け作業を行います。車載器本体の取り付け位置を考えてなるべく目立たない位置にドリルを使用して穴を開けます。穴が開きましたら電源＆アンテナ線を２段目左画像のように出し車載器本体へ接続し車載器本体を小物入れ上部に取り付けます。余りの配線類は２段目右画像のように車両配線と束ねて処理します。これで取り付け作業は終わりですので取り外しを行いました各パネル＆カバーを元通り組み付けします。
　
最後にエンジンを始動し作動テストを行います。ＥＴＣカードを車載器に挿入し各作動ランプの点灯が確認出来ましたら電気廻り＆キズチェックを行い作業終了です。
さていまだに入手困難なＥＴＣ車載器ですが皆さんのお近くのカーショップの状況はいかがですか？。当社も一応部品屋さんから「７月には何とかなるのでは・・・」と言う返答を頂いているのですがこれもフタを開けなけてみなければ分からない話で当社もお客様に「必ず入ります」とは言えない状況が続いておりご迷惑をお掛け致しております（＾＾；。もう落ち着いても良い頃だとは思うのですが・・・。
ｂｙ　ＫＩＮ
                  

　

今回は昨日の社長のブログの続きで新型プリウスのナビ取り付け作業になります。今回のプリウスはオーディオレス（無し）車の為オーディオ部は右上＆左下画像のような状態です。
　　
それでは作業に取り掛かって行きたいと思います。まずは各アンテナとバックカメラ線の引き廻し準備で左右Ａピラーカバーを外して行きます。ウェザーストリップを引っ張って外しＡピラーカバーを室内側へ引っ張ります。Ａピラーカバーが浮きますと右画像の位置にベルト式ロックピンが取り付けされていますのでラジオペンチなどを使用し９０度回してロックピンをＡピラーカバーから抜きます。
　　
次にＡピラーカバーを引っ張り抜くのですが初めて作業を行う車両ですので構造を確認する為三角窓部のカバーも先に浮かせておきＡピラーカバーを引き抜きました。Ａピラーカバーを引き抜く際左画像丸印部が硬かった為スピーカーカバーを押さえながらＡピラーカバーを引っ張ると言う方法で取り外しを行いました。Ａピラーカバーが外れたところで各アンテナを通す為三角窓部のカバーを外します（助手席側のみ）。
　　
三角窓部のカバーは左画像のようにプラスチックのツメで留まっています。Ａピラーカバーは先程のベルト式ロックピンとプラスチックピンで留まっています。スピーカーカバー部の溝に入っていますツメは右画像のような形状をしています。
　
　

次にグローブＢＯＸを外します。グローブＢＯＸは従来のトヨタ車と同じくグローブＢＯＸを開けましたら右上画像の位置にダンパーが取り付けされていますので外し２段目右画像の手順でＢＯＸ本体を外します。
　　
　　
グローブＢＯＸが外れましたらオーディオブラケット取り外しの為パネル＆カバー類を外して行きます。まずセンターコンソールカバーから取り外しを行います。センターコンソールカバーを左上画像のように引っ張り上げる感じで浮かせて外して行くのですが上段中央〇印部が細くなっています。無理に引っ張りますと割れや変色の恐れが有りますのでツメの位置を確認しながらカバーを浮かせて行くようにして下さい。カバーが浮きましたらハザードランプスイッチ等の電源コネクターを抜きカバー本体を外します。ピン・ツメ位置は画像を参考にしてみて下さい。
　　
次に時計調整ボタン等が取り付けされています画像のパネルを引っ張って外します。このパネルも中央画像でお分かりのように細くなっている箇所が有りますので注意して取り外しを行って下さい。ツメの数も結構多いです右画像で確認してみて下さい。
　
　  
次にオーディオブラケット取り付けボルトを外すのですがプッシュ式エンジンスタートボタン付きのパネルが邪魔になり工具が入りませんのでパネルを引っ張って外します。この時ワイパーレバーと干渉しないよう注意して取り外して下さい。エンジンスタートボタンが外れましたら下段画像のようにオーディオブラケット取り付けボルトが見えますので外します。この取り付けボルト下側の２本が少し深い位置に取り付けされていますのでボルトを抜き取る際落下に注意して下さい。僕達は磁石を使用して落下を防止しています。
　　
　
オーディオブラケットのボルトを外してから気が付いたのですが本来ですとオーディオ周りのパネルを外してからブラケットボルトを外す構造になっていました（＾＾；。ですので画像が前後してしまいますがオーディオ周りのパネルを引っ張って外しオーディオブラケットを外します。全てのパネル＆カバー類が外れましたら左下画像のようになります。オーディオ取り付け位置に各電源＆オプションコネクターが車両配線と束ねて有りますのでほぐしておきます（右下画像）。
　
　
次にフロントガラスの脱脂作業を行い各アンテナをしっかり貼り付けし各アンテナ線を助手席側Ａピラー車両配線に這わせてダッシュボード内へ引き込みます。この作業と同時にバックカメラ線も左下画像のように這わせ車両後方へ引き廻します。各アンテナ＆バックカメラ線は鉄板部をなるべく避け右下画像の位置に通しオーディオ取り付け位置まで引き廻します。余りのアンテナ線はグローブＢＯＸ開閉の邪魔にならない位置の車両配線と束ねて処理しておきます。
　
　　
各アンテナ・バックカメラ線の引き廻し作業が終りましたら電源線とナビユニットの取り付け準備を行います。まずナビユニット側電源線とオーディオ変換ハーネスを接続します。いつもトヨタ車のナビ電源作業の時アース線の接続画像が有りませんが車両オーディオ電源コネクター側にアース線が有り変換ハーネスを接続する事でアースが取れるようになっています。次にナビユニットへオーディオブラケットとサイドパネルを組み付けし右下画像のようにしておきます。
　
　

電源線を車両オ－ディオ電源コネクターに接続し各信号取り出し作業を行います。各信号取り出しはオプションコネクターから取り出しを行います（右上画像）。最近のトヨタ車の配線は細いタイプが多いので取り出し作業時の断線には注意して下さい。各接続・取り出し作業が終りましたらナビユニットへ接続し車両へ組み付けします。以上で取り付け作業は終りましたので取り外しましたパネル・カバー類を元通り組み付けし作動テストに移ります。
　

エンジン（モーター！？）を始動させナビユニットの電源が入る事を確認しモニター部を全開にします。モニターが全開になりましたら右上画像位置のＢ－ＣＡＳカードスロット部のフタを開けます。今回メモリーナビと言う事ですので地図データーの入ったＳＤカードとＢ－ＣＡＳカードを左下画像のようにそれぞれを挿入します。Ｂ－ＣＡＳカードスロットのフタを取り付けしナビモニターを戻します。
　

今回各信号＆接続確認画面の画像を撮り忘れておりましたスイマセンｍ（＿）ｍ。各信号＆接続状態の確認が終わりましたら車両を工場から出し現在地とバックカメラの作動を確認し最後に地デジ・ＦＭ／ＡＭ局のチューニングを合わせます。各作動に問題が有りませんでしたので工場に車両を戻しキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。
さて今回は久しぶりに新型車（それも話題のプリウスです）の作業ブログでしたが参考になりましたでしょうか？。僕達も初めてと言う事で画像が撮れていない箇所や説明不足なところも多々有るかとは思いますが参考にして頂けましたら嬉しいです（＾＾）。このご時世なかなか新型車の作業が入って来る確率は低いのですが入り次第頑張ってブログにして行きたいと思っておりますのでこれからも「カーテックつかさ作業日誌」応援宜しくお願い致しますｍ（＿）ｍ。
ｂｙ　ＫＩＮ
           

　
　
今回の作業は業者様からのご依頼でトヨタ　新型プリウスにナビゲーションとバックカメラの取付をして欲しいとのご依頼が有り、業者様から富士通テン製品ＡＶＮ３３９Ｍメモリーナビ（新製品）地デジＴＶ内蔵とＢＥＣ１０８バックアイカメラとトヨタ用オーディオ変換ハーネス（エーモン製２２０２）とオーディオパネル（純正８６２２１－５２０５０と８６２２１－５２０６０）のご注文を頂き、部品が入荷致しましたのでお車をお預かりし作業をさせて頂きました。
お車の仕様はオーディオレス仕様車への取り付け作業になります。
作業はナビゲーションとバックアイカメラの取り付けです本日のブログは私が作業をしていましたバックカメラ編になります。ナビゲーションの取り付けは当社「ＫＩＮちゃん」が作業をしてくれていましたのでパネルの取り外し方等後日アップされますのでご期待下さい（＾＾）！！。
　　
　
バックアイカメラの取り付けになりますのでリヤハッチゲートを開きゲート内内張りを取り外して行きます。上段左画像に各パネルの取り外していく順番を記載しています。当社も新型プリウスの作業は今回初めてですので、より慎重に確認を行いながらの作業になりました（＾＾）。最初はセンターのパネル①から外します。上段中央画像に記載しています赤丸印位置の引っ掛けタイプの固定ピンを外しパネルを少し浮かせます。次に端より順番に固定ピンを浮かせて行き手前に引き抜き取り外します。
　　
次にサイド側パネル②左右を外して行きます。このサイドパネルは比較的簡単に取り外しが行えますがキズ等に注意しながら行って下さい。
　
　
次は一番大きなパネル③を外します。上段左画像の赤丸印位置に有ります（手で隠れてしまっていますスイマセン・・・）工具を差し込める様になっている切りかき部が有りますので、オーナメントリムーバー等を使用しパネルを浮かせます。ここのパネルの固定もプラスチックピンだけですが、結構硬いので１カ所づつ確実にピンを外していく必要が有ります。外す際は割れや変色等に注意が必要です（＾＾）。
　
　　
最後に④番目のパネルを外します。全部で５ヶ所プラスチックピンで固定されていますので注意しながら外して行きます。ゲートの内張りが一通り取り外し出来ました（＾＾）。
　
　　
　
上段左画像のガーニッシュを取り外しする為右画像に有りますガーニッシュ固定用１０ｍｍナット４ヶ所を外し黄緑丸印位置のハッチゲート開閉用電磁スイッチの電源カプラーを外しておきます。中段左画像の黄色のプラスチックピンがガーニッシュを固定していますので裏側よりピンを１ヶ所づつ挟み押し上げて行きますと中央画像の様にガーニッシュが浮いてきますので順番に浮かせて行きます。この時は１人で作業をするとボディ部やガーニッシュにキズ等が入る恐れが有りますので２人で作業をする様にします。各所が浮きましたら下段画像の様にガーニッシュパネルを手前に引っ張り取り外します。プラスチックピンは全部で１１ヶ所有りました。
　

外しましたガーニッシュに黒色のカバーが付いています。恐らく純正バックカメラの取り付け時にカメラの顔出し部として使用し専用パネルを取り付けする交換用パネルだと思います。今回はこの穴を利用してバックカメラを設置し最終黒色カバーを加工して使用しますので廃棄せずに綺麗に外しておきます。
　
　　
バックカメラの設置位置を確認しバックカメラケーブルをゲート裏側へ引き廻しする為の穴あけ加工を施します。穴あけ位置を確認し鉄板を削る際の削り粉等がボディやゲート内に付着しない様養生します。今回使用するグロメットが約１９ミリ弱でしたので１８ミリの穴を空けます。穴を空けましたらカメラを仮設置しグロメットにケーブルを通してゲート内へ引き込み作業を行います。
　　
　
　
バックアイカメラ側のケーブルを引き込みケーブルの長さを調節し上段左画像の様に車両側ハーネスに沿わしてケーブルを引き廻しタイラップ等を使用し固定して行きます。ハッチゲート側から車両室内へケーブルの引き込みを行うのに上段中央画像の車両グロメットを利用し引き廻しを行います。右画像の様にグロメット固定部をずらし中央画像の様にグロメット内にケーブルを通し引き廻していきます。次にウェザーストリップををずらして天張り固定用のプラスチックピンを外しケーブルを天張り側へ引き込めるように天張りを少しだけ引き下げます。
　
　
　

バックカメラのケーブルはバックアイカメラ側からのケーブルとナビユニット側へ接続するケーブルと有りますのでナビユニット側へ接続するケーブルを前でナビを取り付けしている「ＫＩＮちゃん」に渡し、前方天張り部まで引き廻しをお願いしていました。引き廻してくれていたケーブルを天張り内から車両後方へ引き廻し天張り内にケーブルを固定して行きます。３段目画像の様にお互い引き廻したケーブルを接続し余ったケーブルを天張り内へ固定し処理をします。
　
接続関係が終了しましたので先程加工しました穴部に防水処理を施して行きます。バックカメラの映像を確認しながらカメラの貼り付け位置及びガーニッシュの穴位置とを何度か調整を行い、問題の無い位置が決まりましたのでボディ側貼り付け面を綺麗に脱脂しバックカメラを貼り付け固定し、ガーニッシュを元通り組み付けし再度映像の確認を行い問題有りませんでしたので取り外ししていました各パネル類を組み付けします。
　
画像に撮るのを忘れていましたがガーニッシュの取り外し時に外していました黒色カバーを加工しガーニッシュ側へ取付します。キズチェック・各パネルがシッカリと固定されているか等をチェックしバックアイカメラの取り付け作業は終了致しました（＾＾）！！。
新型のプリウス良く売れているみたいですね～（＾＾）。新型は排気量もアップしトルクも上がっているうえ燃費も向上しているらしいですね～！！乗ってみた感じも良い感じでしたよ～（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ    　                   　
              

　
今回はディーラー様からのご依頼でシルフィに右画像の地デジチューナー・レーダー探知機・フリーテレビングの取り付け作業です。各パーツはディーラー様とご相談の結果当社でご用意させて頂きました。取り付け位置等は「お任せで」と言う事でしたのでお客様が使い易く邪魔にならない位置を考えながら進めて行きます。
　　
まずは地デジアンテナ取り付けとレーダー探知機配線引き廻し準備の為左右Ａピラーカバーを外します。ウェザーストリップを引っ張って外しＡピラーカバーを中央画像の手順で外します。今回のシルフィは中央画像で記載していますがダッシュボードとＡピラーカバーが干渉するポイントが有ります。Ａピラーカバーの倒し過ぎに注意して下さい。
　
　

次にグローブＢＯＸを外します。グローブＢＯＸは右上画像の位置に取り付けビス３本とＢＯＸを開けますと見えますビス（２段目左画像）３本を外しＢＯＸ本体を引っ張って外します。グローブＢＯＸが外れますと左下画像のようになります。今回の地デジチューナーの電源（常時・ＡＣＣ（アクセサリー）線は左下画像の位置に引き廻します。
　　
　
次に地デジアンテナ引き廻し準備で助手席側キッキングカバー＆プレート（一体型）を外しておきます。Ｂピラーカバー部との接合部を引っ張って外しますと金属製ピンが見えますのでベビードライバー（マイナス）などを使用しロックを解除します（右上画像）。プレート部の金属製ピンが外れましたらカバー部を引っ張って外します。金属製ピンの位置は右下画像を参考にしてみて下さい。
　
　
　
グローブＢＯＸとキッキングカバー＆プレートが外れましたら一旦作業を止め地デジチューナー用電源線を通す位置の確認も兼ねてフリーテレビング取り付け作業を行います。オーディオパネル上部（左上画像）にパネル取り付けビス目隠しカバーが取り付けされていますので外します。２段目左画像のようにオーナメントリムーバーツールを差し込み内側からコゼるようにカバーを浮かせて外します。目隠しカバーが外れますとオーディオパネル取り付けビスが見えますので外します（左右同じ作業を行います）。目隠しカバーは下段画像のような構造になっていますので画像を参照して下さい。
　
　
オーディオパネル取り付けビスを外しましたらオーディオパネル下部にオーナメントリムーバーツールを差し込んでパネルを浮かせ引き出します。エアコン操作パネル電源コネクター等を抜きパネル本体を外します。
　
　　
オーディパネルが外れますとナビモニター＆ユニットブラケット取り付けビス５本が見えますので外しナビユニットを引き出します。ナビユニット裏の電源コネクターを抜きフリーテレビングの割り込み接続コネクターをナビユニット・電源コネクターそれぞれに接続します。フリーテレビングコントロールユニットはナビユニット上部に貼り付けしアース線をナビユニット取り付けビス部へ共締め接続します。地デジチューナー用電源線の引き廻し位置の確認が出来ましたのでナビモニター＆ユニットは車両へ組み付けします。
　
　
次に左右地デジアンテナをフロントガラスへ貼り付けしアンテナ線を天張り内から助手席側Ａピラー車両配線と束ねダッシュボード内へ引き込みます。引き込みましたアンテナ線は右下画像のフロアカーペットを捲った位置に有ります車両配線に這わせます。
　　　
何故アンテナ線をフロアカーペット下の車両配線に這わせてかと言いますと地デジチューナーを左画像助手席シート下に設置する為です。アンテナ線の引き廻し作業が一段落しましたら地デジチューナーにＢ－ＣＡＳカードを挿入しチューナー裏側にマジックテープを貼り付けて設置準備をしておきます。
　　
　　
次に電源取り出し作業を行いますので運転席側へ移ります。まずハンドルコラムカバーの取り外し準備を行います。キーシリンダー周りのカバーを右上画像のように引っ張って外します。キーシリンダー周りのカバーには左下画像のような溝が有りこの溝がキーシリンダー側の突起部に入ってカバーが回転しないようになっています。カバーが外れましたら右下画像位置のコラムカバー取り付けビスを外しておきます。
　　
　
次はダッシュボードサイドカバーの取り外しを行います。画像には有りませんがオーナメントリムーバーツールをダッシュボードとサイドカバーの隙間に差し込みカバーを浮かせて外します。カバーには右下画像のようにプラスチックのツメが沢山有りますので割れ等には注意して取り外しを行って下さい。
　　　
　　
サイドカバーが外れましたらボンネット＆フューエルリッドオープナーブラケット取り付けボルトを外しブラケット本体をズラしておきます。ブラケットをズラす際キッキングカバー部に干渉させないよう注意いて下さいキッキングカバーにキズが入る恐れが有ります。次にロアカバー本体を引っ張り出し各電源コネクターを外してカバー本体を外します。ロアカバーが外れましたらコラムカバー（アッパー＆ロア）を外します。コラムカバーロアを外す時にキーシリンダーが邪魔になり外し難いかと思いますがカバーを少し広げまずキーシリンダー部を潜らせてからコラムカバーを外すようにして下さい（上手く説明が出来なくてスイマセン）。
　

ロアカバーが外れましたらヒューズＢＯＸ奥（左上画像）に車両側ＲＣＡコード接続コネクターが有りますので純正ＲＣＡコードを接続し助手席側へ引き廻します。
　
ＲＣＡコード引き廻しと同時に地デジチューナーリモコン受光部を画像の位置へ設置しコードを助手席側へ引き廻します。
　　
　　
次に電源取り出し作業を行います。検電器を使用して常時＆ＡＣＣ（アクセサリー）電源の取り出し配線の確認を行います。電源取り出し位置はいつものようにキーシリンダー電源コネクターから行います。常時＆ＡＣＣ電源を車両配線に接続しハンダ＆絶縁処理を施します。
　
　
取り出しました電源線を左上画像車両配線に這わせます。レーダー探知機電源線の引き廻し画像を撮り忘れていましていきなり処理画像になってしまっていますが余り配線を右上画像の車両配線と束ね電源線を取り出し作業を行いました電源線（ＡＣＣ線）途中の被覆を捲って接続しハンダ＆絶縁処理を施します。レーダー探知機電源のアース線は右下画像の車両ボルトへ共締め接続します。これで運転席側の作業は終りましたので運転席側の各カバー・パネル類を元通り組み付けしておきます。
　
　　
次にＲＣＡ＆リモコン受光部コード引き廻し作業の為センターコンソールサイドカバーを外します。電源線とは違いＲＣＡ＆受光部コードには長さの制限が有りますのでこの２本のコードはこの位置から引き廻しを行います。サイドカバーの取り外しはプラスチックピンを外しカバー本体を引っ張りピン＆ツメが外れましたら下方向にズラす感じで外します。構造は２段目中央・右画像を参考にしてみて下さい。
　
　
引き廻して来ました各コードを左上画像の穴からフロアカーペット下に引き込みます。フロアカーペットを捲り右上画像の位置に引き廻し各コードをガムテープを使用し固定します。左下画像は作業的に前後してしまっていますがＲＣＡコードの接続を分かり易くする為先に撮っていた画像になります。右下画像はリモコン受光部ケーブル接続画像になります。
　　
　
引き廻し作業を行いました電源線（常時＆ＡＣＣ線）を地デジチューナー電源線と接続しアース線を車両ボルトへ共締め接続します（左上画像）。各コード・アンテナ・電源線を上段中央画像のように車両配線と束ねて処理し切り込みを入れましたフロアカーペット部から出し（左下画像）地デジチューナーへしっかり接続して設置します。以上で全ての作業が終りましたので助手席側の各パネル＆カバー類を元通り組み付けし作動テストを行います。
　
車両を工場の外へ出しレーダー探知機のＧＰＳ受信と地デジ放送受信状態の確認を行いそれぞれ問題が有りませんでしたので社長に運転をお願いしフリーテレビングの作動状態確認を行います。全て問題無く作動確認が出来ましたので車両を工場内へ戻しキズ＆電気廻りチェックを行って作業終了です。
さて本日は久しぶりに長～いブログになっておりますが最後までお付き合い下さいました皆さんありがとうございます（＾＾；。昨日社長も書いていましたが梅雨に入り雨の日も多くなるかと思います。お出かけされない日にゆっくりご覧頂けましたら幸いです（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ         
  
            
        
                                                   

　
今回の作業は業者様からのご依頼で、三菱　アウトランダーに業者様お持ち込みのパナソニック製品ＨＤＤ地デジナビ（ＣＮ－ＨＤＳ７００ＴＤ）と当社でご用意させて頂きましたＮＩＴＴＯ製オーディオ取り付けＫＩＴ（ＮＫＫ－Ｍ３７Ｄ）とパナソニック製品一体型ＥＴＣ車載器（ＣＹ－ＥＴ８０７Ｄ）の取り付け作業になります。
　　
お車は中古車と言う事でオーディオ部には何も取り付けされていない状態でした。画像はナビ本体・ＴＶアンテナ・ＧＰＳアンテナ・ＥＴＣ車載器の設置場所になります。
　　
　　
　
まず最初にオーディオ廻りのパネルから取り外して行きました。取り外しの前にキズ等を防ぐ為シッカリと養生処理を行ない、上段中央画像の様に吹き出し口パネルの下側へオーナメントリムーバー等の工具を使用しパネルを浮かせます。浮きましたら上段右画像の様に全体を手前に引き出し取り外します（反対側も同様取り外します）。両サイドのパネルが外れましたらセンター部を取り外しする為中段中央画像に有りますビス２本を外しパネル全体を手前に引っ張り取り外します。パネルの固定は下段左画像の様にパネルの上部はプラスチックピン３ヶ所と下部は左右２本のビスでの固定になります。パネルの取り外しが終わりましたのでオーディオ取り付けブラケットの固定ビス４本を外し取り外します。
　
　
次に助手席前グローブＢＯＸの取り外しです。グローブＢＯＸを開き上段右画像に有りますダンパーを矢印の方向へずらし外します。下段左画像の丸印部のストッパー部分を内側へ撓ませＢＯＸを全開に開き右画像の状態にして取り外します。
　　
　　
　
助手席側Ａピラーカバーを取り外しする為ウェザーストリップをずらしダッシュボードサイドのカバーを取り外します。次にＡピラーカバーを軽く引っ張りずらし、上部のロックを取り外します。中段右画像の様な状態で突っ張っていますのでラジオペンチ等を使用しプラスチック部を９０度程回転させて溝部より外しＡピラーカバーを引き抜き取り外します。
　　
　　
　
助手席シート下に地デジチューナーを設置しますのでサイドステップカバーとキックパネルカバーをを外します。サイドステップカバーを外してからキックパネルの取り外しになります（シート下に地デジチューナーを仮に置き設置が確実に出来るかを最初に確認しておきます）。
　　
　
各パーツの取り外しが出来ましたので取り付け作業に掛かって行きます。まず最初にフロントガラス上部にＴＶアンテナを貼り付けする為上段左画像の様にガラス外側にマスキングテープ等で貼り付け位置の目印を付けます（左右共）。位置が決まりましたら貼り付けガラス面を綺麗に脱脂しＴＶアンテナを仮貼りして位置調整を行い決まりましたらシッカリと貼り付けを行います。運転席側も同様貼り付けを行い次にアンテナケーブルを引き廻し給電部へ貼り付けを行います。ケーブルの引き廻しは下段左画像の様にＡピラー部車両ハーネスに沿わせ１本づつ固定をしていきます。右下画像のダッシュボードの位置へＧＰＳアンテナを貼り付け固定しＧＰＳアンテナケーブルを引き廻ししていきます。
　
アンテナケーブルを地デジチューナー設置位置へ引き廻し、ＧＰＳアンテナはナビユニット裏まで、地デジチューナーから電源ケーブル・ＤＩＮケーブル・ＲＣＡケーブル（映像・音声）をナビユニット裏側まで引き廻していきます。地デジチューナーの画像を撮り忘れてしまいました・・・スイマセン（＾＾；。各ケーブルの長さを調整し余ったケーブルを車両側へタイラップ等を使用し固定処理をしていきます。
　
リバース（アクセサリー）信号線を検電器テスター等で調べた結果、助手席グローブＢＯＸ裏に有りますヒューズＢＯＸ内のカプラー部の白線より取り出しが出来る事が分かりましたので、ナビゲーションからのリバース（バック）信号線を助手席グローブＢＯＸ裏側まで引き廻し接続します（取り付けの際は確認をしてから取り出しを行う様にして下さい）。
　　
　
オーディオの電源やスピーカー配線は取り付けキットに付属の変換ハーネスキットを使用します。車速信号線も同カプラー内に有りますので接続をします（画像が無くスイマセン・・・）。各引き廻してきましたケーブルの長さを調整しナビユニット裏側へ接続しケーブルの処理を行ないナビユニット本体を固定します。一旦この時点でナビゲーションの作動を確認し、問題有りませんでしたので各取り外していましたパネル類を組み付けしていきます。
　　
　
　
次にＥＴＣ車載器の取付けに掛かって行きます。ハンドル下アンダーパネルを取り外しする為まず上段左画像に有りますアンダーパネル下部の固定ビス２本を外します。パネルを外すには先に上段中央画像の吹き出し口のパネルを外します。外し方はプラスチックピンでの固定ですので１カ所をオーナメントリムーバー等で浮かせ引っ張り取り外します。アンダーパネル下のカバーのプラスチックピン３ヶ所を外しカバーをずらしてアンダーパネルを手前に引っ張り取り外します。接続されているカプラーを抜き取りパネルを外します。
　　
ＥＴＣ車載器の各電源取り出しを行う為ハンドルコラムカバーを外します。左画像のビス２本を外しコラムカバーのアッパーとロアーを分離しカバーを外します。カバーが外れましたらキーシリンダーに接続されていますカプラー部より検電器テスター等を使用し常時電源とＡＣＣ（アクセサリー）電源を探して行きます。
　

カプラー部での取り出し信号線の線色が分かりましたのでカプラーハーネスを辿り作業のやり易い位置で車両ハーネスの保護テープを裂き、先程探しました線色のケーブルを探し再度検電器テスターで確認を行います。今回の車両では黄色線が常時電源で薄水色線がＡＣＣ（アクセサリー）線でしたので各配線の被覆を捲り接続しハンダを使用してシッカリと接続します。最終キッチリと絶縁処理を行ない配線を引き廻して行きます。ハンドル奥右横辺りに有りますボディ部へアースを接続し、余ったケーブルを車両側ハーネス部へ固定し処理を行ないます。ＥＴＣ車載器を貼り付けする面を綺麗に脱脂しケーブルを接続し貼り付けを行い、各分解していましたパネル類を組み付けします。
　　
　
各作動点検を行う為工場から一旦お車を出して車速パルスの確認・ＧＰＳアンテナの受信状態・地デジの設定及び映りの確認を一通り行います。問題有りませんでしたのでお車を工場へ戻し各キズ等のチェック・各電気廻りのチェックを行い作業は終了致しました（＾＾）！！。
長い作業日誌ブログになってしまいましたがお付き合い頂きありがとうございます（＾＾）！！。
本日、九州・中四国・近畿・東海地方で梅雨入りとなったみたいですね～（＾＾；あまり嬉しくは無いですが梅雨の時期に雨が降ってくれないと夏場水不足になってしまうのも問題ですしね～（＾＾；。しかし梅雨入りしたと言う事は夏本番も近付いて来たって事ですよね～（＾＾）！！。約１ヶ月ほどはジメジメとなってしまうかも知れませんがジメジメに負けない様に頑張りましょう～（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ
 

　
今回は土曜日に社長が作成していましたブログの続きでナビユニットの取り付け作業ブログです。すでに取り付けされていますケンウッド社製ＨＤＤナビを取り外し取り付けＫＩＴをそのまま再使用して取り付けを行ないます。取り付け側のナビユニットは当社で作動確認済みです。
　　
今回はまずオーディオ周りの取り外しを行いましたのでここからブログを進めて行きたいと思います。まずオーディオ周りのパネル下に有りますパネルを左画像のように浮かせパネル本体を引っ張って外します。このパネルは右画像のようにプラスチックピンとツメで留まっています。
　　
次にメーター周りのパネルを引っ張って外します。メーター周りのパネルも中央＆右画像のようにプラスチックのツメで留まっていますので画像を参考にしてみて下さい。
　　
上２つのパネルが取れますとようやくオーディオ周りのパネルが外れます。オーディオ周りのパネルも左画像のように引っ張って外します。オーディオ周りのパネルもプラスチックピンとツメで留まっています。オーディオ周りとメーター周りのパネルが外れますと左画像のようになります。
　
オーディオ周りのパネルが外れましたらオーディオブラケット取り付けボルト４本（左画像）を外しナビユニットを引き出し電源コネクター・各アンテナ線を外し右画像のようにしておきます。
　　
　
次にアナログＴＶアンテナは現在取り付けされているアンテナをそのまま再使用しますがＧＰＳ＆ビーコンアンテナをパイオニア製の物に交換しますので助手席側Ａピラーカバーのみ取り外しを行います。まずウェザーストリップを外しＡピラーカバーを室内側に引っ張って外します。今回のＡピラーカバーは左下画像のようにプラスチックのツメが付いているタイプですのでラジオペンチなどでツメ部を回しＡピラー側の溝部から抜きＡピラーカバー本体を天張りに注意しながら引き抜きます。Ａピラーカバーは後１ヶ所プラスチックピンで留まっていますので右下画像を参考にしてみて下さい。
　　
Ａピラーカバーが外れましたらグローブＢＯＸ上の小物入れを外しますのでまず助手席側エアコン吹き出し口から外します。中央画像のようにオーナメントリムーバーツールを差し込み吹き出し口を浮かせ外します。吹き出し口も右画像のようにプラスチックのツメで留まっています。
　　
小物入れ本体は引っ張れば外れて来ます。他のパネルもそうなのですがパネルを引っ張って外す際は周りのパネルなどに当たってキズなどを付けないよう注意しツメ等の割れには気を付けて作業を行うようにして下さい。
　
　
次にグローブＢＯＸを外して行きます。グローブＢＯＸを開けますと右上画像の位置にダンパーが見えますので外し左下画像の手順でＢＯＸ本体を外します。各パネル類が外れましたら右下画像の状態になります。
　
各パネル類が外れましたらＧＰＳ＆ビーコンアンテナを左画像の位置に設置し社長が引き廻していましたフリップダウンモニターケーブルをＡピラー車両配線と束ねＧＰＳ＆ビーコンアンテナと共にダッシュボード内へ引き込みます。
　　
　
次にフロアカーペットを捲る為キッキングカバーを外して行きます。キッキングカバー取り付けグロメット（上段中央画像）を外しキッキングプレートを少し持ち上げキッキングカバーを室内側に引っ張れば外れます。キッキングカバーは右下画像のプラスチックピンで留まっていますので画像を参考にピン位置を確認して下さい。
　　
　
フロアカーペットを捲りますと左上画像のように発泡スチロールが見えますのでカッターナイフ等で切り込みを入れ左下画像のようにします。発泡スチロールを切り取りましたら右下画像のようにハイだウェイユニットを設置しフリップダウンモニターケーブルを接続します。ハイダウェイユニットの電源＆映像用ＲＣＡコードはナビユニット取り付け位置へ引き廻します。
　
　　

余りの各アンテナ＆電源線は小物入れ奥の車両配線に束ねて処理しておきます（左上画像）。アンテナ線等の処理が終わりましたらナビユニット電源と変換ハーネスを接続（右上画像）し取り付け準備を行って行きます。車両オーディオ電源コネクターにナビ電源コネクターを接続し各信号取り出し作業を行います。各信号の取り出しは２段目画像２枚のオプションコネクターから取り出しを行います。配線色は２段目右画像を参考にしてみて下さい。ハイダウェイユニット電源線はＡＣＣ（アクセサリー）電源線に接続しアース線もオーディオ変換ハーネスアース線に接続します。各電源取り出し作業が終りましたらオーディオブラケット移設作業を行い車両へ組み付けます。
　
ナビユニットを組み付けしましたら取り外しを行いましたパネル＆カバー類を元通り組み付け作動テストを行います。
　
　

エンジンを始動しナビユニットが正常に作動しているかを確認します。接続確認画面で各信号の取り出し状態をチェックしバックカメラの作動を確認します。ナビユニット側に問題が有りませんでしたのでＴＶ状態にしフリップダウンモニターの作動を確認します。全ての作動に問題が無い事を確認できましたらＦＭ／ＡＭラジオとＴＶのチューニングを合わせキズ＆電気廻りチェックを行って作業終了です。
さて昨晩はＦ１グランプリの放送が有りましたが皆さんご覧になられましたか？。ジェンソン・バトン選手ファンの皆さんおめでとうございます！！バトン選手とブラウンＧＰチームの強さは本物ですね～（＾＾）バリチェロ選手は残念でしたが・・・。残念と言えば中嶋一貴選手（ＴＴ）あのタイムロスさえ無ければ入賞・・・終わった事を言ってもどうしようもないのですが、それにしても残念次に期待です（＾＾）／。
ｂｙ　ＫＩＮ
   

　

今回は業者様からのご依頼で新車のパレットに業者様が取り外しを行われていましたナビの取り付け作業です。ナビの作動確認を当社で行い問題が有りませんでしたので作業を進めて行きます。当社でご用意させて頂きましたパーツは左下画像内のパナソニック社製オーディオ取り付けＫＩＴ（ＣＡ－ＦＮ１８５０Ｄ）とエーモン工業社製オーディオ変換ハーネス（２２０７）です。
　　
今回業者様から「お客様がＴＶは使用しないのでアナログＴＶアンテナは不要です」と言うご連絡を頂いておりましたのでＴＶアンテナの取り付け作業は有りませんがボイスコントロール用マイク・ＧＰＳ＆ビーコンアンテナの取り付けと各配線引き廻し作業を行いますので助手席側のみＡピラーカバーを外します。ウェザーストリップを外しＡピラーカバーを室内側に引っ張って外し天張りに注意しながらダッシュボードから引き抜きます。右画像でお分かりになるかと思いますがＡピラーカバーは金属製ピンで留まっています。硬い場合Ａピラーカバーの変色・割れ等には十分注意して取り外しを行って下さい。
　

次にマイク線・ＧＰＳ＆ビーコンアンテナ線の引き込み作業の為グローブＢＯＸを外します。グローブＢＯＸ本体を右上画像のように引っ張り上げる感じで外します。グローブＢＯＸの下部がツメ状になっており左下画像の溝部に入って留まっています。
　　
グローブＢＯＸが外れましたらオーディオパネルを外しますのでオーディオサイドパネル左右（左画像）を引っ張って外します。オーディオサイドパネルは中央・右画像それぞれの位置にプラスチックピンとツメで留まっています。サイドパネルを取り外す際はダッシュボードやオーディオパネルにキズが付かないよう養生テープなどで保護して作業を行って下さい。
　
サイドパネルが外れましたらオーディオパネル本体を外します。オーディオブラケット取り付けビス４本を外しオーディオパネル本体を引っ張り出しハザードランプスイッチ電源コネクターを抜いてダッシュボードから外します。オーディオパネル部にもプラスチックピンが取り付けされているのですが画像は後から出て来ますのでそちらを参考にしてみて下さい。
　　
各パネル・カバー類の取り外しが終わりましたら運転席側サンバイザー部にボイスコントロール用マイクを中央画像のように取り付けし配線を天張り内から助手席Ａピラーへ引き廻します。Ａピラー内の車両配線にマイク線を這わせタイラップ（結束バンド）を使用し束ねて処理してダッシュボード内へ引き込みます。
　
次にビーコンアンテナとＧＰＳアンテナをダッシュボードに貼り付けし各アンテナ線を画像のようにフロントガラスとダッシュボードの隙間に這わせて行きダッシュボード内へ引き込みます。
　
引き込み作業を行いましたマイク線・ＧＰＳ＆ビーコンアンテナ線は左画像のようにグローブＢＯＸ内に出し右画像の小物入れ奥へ引き廻しオーディオ取り付け位置に出します。各配線が垂れて来ないようタイラップで車両配線と束ねておきます。助手席側の作業は以上ですのでＡピラーカバー＆グローブＢＯＸの組み付けを行います。
　

次に電源線の接続作業を行います。オーディオ変換ハーネスとナビユニット側電源ハーネスを接続し左上画像のように準備し車両オーディオ電源コネクターと接続します。今回のパレットも各信号取り出し作業は右上画像のオプションコネクターからの取り出しになります。オプションコネクターの紫線が車速信号で赤線がリバース（バック）信号・赤／黒線がサイドブレーキ信号になりますので参考にしてみて下さい。各信号線の取り出し作業が終りましたらＧＰＳ＆ビーコンアンテナ線とマイク線を左下画像のように束ねておきます。
　
　
　
次はナビユニットをオーディオパネルに組み付けしますので現在取り付けされています化粧＆小物入れを外して行きます。右上画像位置のオーディオブラケット取り付けビスとオーディオパネル取り付けビスを外します。先程記載していましたオーディオパネルのプラスチックピンは２段目左画像の位置に取り付けされていましてこのピンがダッシュボード側の溝に入って留まっています。ナビユニット本体へオーディオブラケットとオーディオパネルを組み付けしますと右下画像のようになります。
　
ナビユニットへ各配線をしっかり接続し配線類の噛み込み等を確認しながら車両へ組み付けます。ナビユニットの組み付けが終わりましたらサイドパネルを組み付けし作動確認作業を行います。
　

エンジンを始動しナビユニットが作動した事を確認し今回は有りませんが各信号確認画面で信号が出ている事を確認します。車両を工場の外に出しＦＭ／ＡＭラジオのチューニングを合わせ現在地とＧＰＳ受信状態の点検を行います。各作動に問題が有りませんでしたので工場に車両を戻しキズ＆電気廻りチェックを行って作業終了です。
さて最近の車社会日本国内では「新型プリウス」や「インサイト」が好調そうで少し明るい兆しが見えつつありますがアメリカではあのＧＭ（ゼネラルモ－タース）が破綻と言う事でニュースをにぎわせておりますね～（＾＾；。当社も色々とＧＭ車の作業をさせて頂いておりますが日本車には無い独特な存在感、無くなって欲しくないです。確かに今の時代には合っていないのかも知れませんが車と言う乗り物を作って来た歴史ある会社の破綻と言うのは寂しい気がします。
ｂｙ　ＫＩＮ         
                    

今回の作業は一般のお客様より電話でご連絡が有りトヨタ　スープラのエアコンの調子が悪いので点検＆修理をして欲しいとのご連絡を頂き、お車を入庫して頂く日程を調整して頂きエアコンのガス漏れ点検をさせて頂きました。
今回のお客様は大阪からお越し下さいました。ありがとうございます（＾＾）。エアコンの点検・お見積もりをさせて頂くのに数時間お時間を頂き診断の結果コンプレッサーからのガス漏れが有りましたのでお見積もりをし「修理ＯＫ！！」の返事を頂きましたので部品を手配し、後日になりますがコンプレッサークラッチ付きリビルト（クラッチ部は新品になります）とレシーバードライヤーの2点が入荷致しましたので再度ご来店頂きエアコンの修理作業をさせて頂きました（＾＾）。
　
　
交換致しますコンプレッサーとレシーバードライヤーの位置は上段右画像がレシーバードライヤーで下段左画像がコンプレッサーになります（少し分かり難い画像でスイマセン・・・）。エアコンの修理を行う前にガスが残っているか確認を行う為、エアコンゲージマニホールドを接続した所ガスは残っていませんでしたので作業に掛かります。
　
　　
ジャッキアップし車両下側アンダーカバーを取り外します。画像は車両左側の画像になるのですが反対側にも同じカバーが有りますので取り外します。次にスイマセン画像は無いのですがエンジン下のアンダーカバー（下段中央画像）を取り外す為各ボルトを取り外しカバーを外します。カバーが外れましたら下段右画像の状態になり下からコンプレッサーが確認出来ます。
　　
　
次にベルトを外します。上段左画像は車両上側より見た画像になるのですが赤丸印部のオートテンショナーを緩めベルトを外します。上段中央画像の様にオートテンショナーの軸部の14ｍｍのボルト部に工具を掛け矢印の方向へ工具を押しテンショナーを動かしベルトを外します。
コンプレッサーの低・高圧ホース接続部のボルト（10ｍｍ）2本（上段右画像）を緩めて取り外し、コンプレッサークラッチの作動用カプラー（下段画像）のカプラーロックを解除し抜き取ります。
　
　

上段画像のコンプレッサー固定ボルトフロント下側1本とフロント奥側上1本リヤ側下1本の固定ボルトを緩め中段画像のフロント上部ボルト１本とリヤ奥側上部のナット＆ボルトを取り外しコンプレッサー本体をフリーにします。フリーにしましたら下段画像の様にスタビライザー後部よりステアリングラックブーツを傷付けない様注意しながら隙間を通してコンプレッサーを下ろします（少し外し難いです）。
　
　
取り外しましたコンプレッサーと取り寄せしましたコンプレッサーの比較画像を撮りました。画像を見て頂ければ分かると思いますが赤丸印部のサービスバルブ部の形状が違いますので部品を取り外し入替え作業を行います（お客様にはお見積もりの段階でご了承頂きました）。六角ボルト4本を緩めて取り外しパーツを洗浄し綺麗にし、リビルト側へ取付を行う際は専用オイルを塗布し組み付けを行います。右下画像の様に組みつけが完了致しましたので取り外しの逆手順で組み付けを行い、低・高圧ホースのＯリングを新品に交換して組み付けを行います。
　　
最後にレシーバードライヤーを外し新品に交換したらエアコンゲージマニホールドを接続し真空引きを行います。約２０～３０分程真空引きを行い各バルブを閉じエアコンサイクル内の機密が保たれているか確認を行います（しばらくこのままの状態で置き真空状態が保たれている事を確認します）。
問題ありませんでしたので高圧側からエアコンのガスを缶圧を利用し充填しバルブを閉じて一通りのガス漏れ点検を行います。問題は有りませんでしたので正規のガス量をエンジンを始動し低圧側から充填して行きます（高圧側は必ずバルブを閉めておきます）。
　

室内でエアコン操作パネル内のスイッチを作動させ各作動のチェックを行います（点検時にも確認はしています）。各操作も問題有りませんでしたので冷えのチェックを行います。ブロアモーターの風量を一番弱め、温度計をセンター噴き出し口に差し込みます、今回の車両ではＭＡＸの冷え込みが噴き出し口温度で４．３度まで冷え込みました。クーリングユニット内のサーミスタセンサーの働きで凍りつきを防ぐ為、一旦コンプレッサーの作動をストップさせます。噴き出し口温度で６．５度の時点でサーミスタセンサーの働きで再度コンプレッサーがＯＮし作動し始めました。各センサー系も正常に作動していましたので、エンジンを止め再度各ガス漏れチェックを行い、問題は有りませんでしたので各キズチェック・増し締めチェック・電気廻りのチェックを行い作業は終了致しました（＾＾）！！。
ここ最近は地方や大阪方面からのお客様も増えてきました（＾＾）。皆様遠い所からご来店頂き誠にありがとうございますｍ（_ _）ｍ。これからも皆様に喜んで頂ける様頑張って行きたいと思いますのでこれからも「カーテックつかさ」応援宜しくお願い致します（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ
 

　
今回は業者様からご紹介して頂きました一般のお客様からのご依頼でＥＴＣ車載器お持ち込み取り付け作業ブログです。ＥＴＣ車載器は三菱重工業社製（ＭＯＢＥ－４００）を取り付けさせて頂きました。久しぶりのＥＴＣ車載器取り付け作業ブログなのですがいまだに当社へのＥＴＣ車載器の入荷が安定しておりませんで相変わらず困っております（＾＾；。もう落ち着いてきても良いはずだろうとは思うのですがいつの事やら・・・と言った状況です。
　
お客様と取り付け位置の打ち合わせをさせて頂きアンテナはいつものようにフロントガラスのルームミラー右後へ貼り付けし車載器本体は右画像のコラムカバー下ロアカバー部へ取り付けと言う事で取り付け作業開始です。
　
まずはいつものように運転席側Ａピラーカバーを外します。ウェザーストリップを引っ張って外しＡピラーカバーを左画像の手順で外します。時々ブログで記載していますがＡピラーカバーをダッシュボードから引き抜く際天張り部の破れやキズには十分注意して下さい。
　
Ａピラーカバーが外れましたら電源取り出し＆配線引き廻し作業の準備を行いますのでまずハンドルコラムカバーの取り付けビスを外しておきます。取り付けビスは左画像のコラムカバーロア側１本とハンドルを左右に切りますと見えます２本の計３本で留まっています。
　         
　
次にロアカバー取り付けビス（左上画像）２本を外しシフトレバー周りのパネルを引っ張って外します。シフトレバー周りのパネルはプラスチックのツメで留まっているのですが硬い場合が有ります。硬い場合割れに注意しオーナメントリムーバーツール等を使用して慎重に取り外しを行って下さい。シフトレバー周りのパネルが外れましたらロアカバーを引っ張って外します。ロアカバーも右下画像でお分かりになるかと思いますがプラスチックのツメで留まっています。無理に引っ張らないよう気を付けて下さい。
　
ロアカバーが外れましたらハンドルコラムカバー（ロア側）を引っ張って外しキーシリンダー電源コネクター位置の確認を行い検電器を使用して電源取り出し配線の確認を行います。

今回のＥＴＣ車載器の電源取り出しはＡＣＣ（アクセサリー）電源とアース線の接続のみですので画像の青／赤線の被覆を捲りＥＴＣ車載器電源線を巻き付けハンダ作業を行い絶縁テープで絶縁処理を施します。今回アース線の接続画像を撮り忘れておりましたスイマセンｍ（＿）ｍ。アース線は車両鉄板部のボルトへ共締め接続しております。
　　
次にＥＴＣアンテナをフロントガラスへしっかり貼り付けしアンテナ線を天張り内からＡピラーへ引き廻しダッシュボード内へ引き込みます。引き込みましたアンテナ線と電源線を噛み込み・干渉の無い位置から車載器本体取り付け位置まで引き廻し余りの各配線を車両配線と束ねて処理しておき取り外しを行いました各パネル＆カバー類を元通り組み付けします。ロアカバーＥＴＣ取り付け面の脱脂作業を行い電源＆アンテナ線を車載器本体へしっかり接続し車載器本体を取り付けします。取り付けが終わりましたら作動テストを行い作動に問題が有りませんでしたのでいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行いお客様へ取り扱いの注意点をご説明させて頂き作業終了です。
さて本日は只今から遠方への出張作業の為更新時間がかなり早くなっております。最近出張作業が多く更新出来ていない日も有りせっかくお越し頂いても更新されていないと言うのは申し訳がございませんので本日は駆け足のブログではございますがご了承頂ければ幸いです（＾＾；。それでは出張作業頑張って参ります（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ