今回は業者様からのご依頼でお客様がインターネットでご購入されましたボンゴフレンディー用フロントグリルガード（フォグランプ付き）の取り付け作業です。お客様のお車はマイナーチェンジ後のお車でグリルガードがマイナーチェンジ前の車両用でしたので業者様とお客様の間でご相談して頂き「どんな形になっても良いから取り付けして欲しい」と言う事で若干加工を行い取り付けを行ないました。
　　
　
とは言いましてもグリルガードはフレンディ用ですのでグリルガード取り付けブラケットは特に問題なく画像の手順で無事取り付けする事が出来ました。ただ左下画像位置のボルトが短い為当社のボルトコレクション！？の中から丁度良いボルトを探し取り付けを行ないました。左側（助手席）側も同じくブラケットを取り付けします。右下画像位置のボルトは最後に出て来ますアンダーガードを固定する為に外しておきます。
　

次に既に取り付けされていますデイライト左右を外し右上画像位置のフロントバンパー取り付けボルトを外します。このボルト部にグリルガードのブラケットが取り付けされますが画像は後から出て来ます。以上の作業が終りましたらグリルガードブラケットにグリルガード本体を取り付けします。流石に１人で取り付け出来ませんので社長にグリルガードを持ってもらい僕が車両の下に潜り取り付けを行ないました。
　

次は一旦イルミネーション電源の取り出しとフォグランプスイッチの取り付け作業を行いますので室内作業に移ります。まずハンドルコラムカバー（上下）を外します。ロア側のコラムカバーを取り外す際キーシリンダー部のイルミネーションソケットが取り付けされていますのでコラムカバーを無理に引っ張らないよう注意して下さい。
　
　
コラムカバーが外れましたらメーターパネルを外します。上段２枚画像位置に取り付けビス計４本取り付けされていますので外してメーターパネル本体を引っ張って外します。今回はデイライト用スイッチ以外他スイッチ類が取り付けされていませんでしたがもし何かのスイッチ等が取り付けされていましたら電源コネクター等を外してからパネル本体を外すようにして下さい。
　
　

次にリレー側イルミネーション電源入力線をエンジンルーム側に引き廻しを行いますのでエンジンルーム側に移ります。上段２枚画像位置のグロメット部に切り込みを入れ針金等を使用して室内側へ電源線を引き込みます。２段目左画像の位置に出て来ますのでそのまま２段目右画像位置まで電源線を引き廻します。引き廻しました電源線に下段画像のようにコルゲートチューブを巻き付け配線の保護をします。
　
　

イルミネーション入力線の引き廻し作業が終りましたらフォグランプスイッチを取り付けする為メーターパネル部の空きスイッチパネルを上段２枚画像のように外します。スイッチパネルが外れましたらマスキングテープをスイッチパネル表面に貼り穴あけ位置を決めて穴あけ＆加工作業を行い下段画像のように準備します。
　
次に車両側イルミネーション電源の取り出し作業を行います。なぜイルミネーションの電源が必要なのかと言いますとイルミネーションを点灯させた時リレーのコイルに電気が流れリレー内のスイッチをＯＮにします。リレー内のスイッチがＯＮになって初めてバッテリー（プラス側）からの電源が各フォグランプのプラス側線に流れると言う流れを作る為にこの作業を行います。社長のように上手く説明出来ませんで申し訳ございません（＾＾；。メーターパネルに組み付けしましたフォグランプスイッチに各イルミネーションラインを接続しパネル・コラムカバーを組み付けします。
　　
室内作業が終りましたらリレー＆ヒューズホルダーを取り付けします。先程書くのを忘れていましたがトグルスイッチ・リレーＳＥＴ・ヒューズホルダー＆ヒューズ２０Ａ（アンペア）は当社でご用意させて頂きました。画像には写っているのですが分かりにくくなってしまいました各フォグランプ電源線をフォグランプ取り付け位置に引き廻します。後リレーのアース線もリレー取り付け部のボルトに共締めして接続しています度々分かりにくくて申し訳ございませんｍ（＿）ｍ。
　
リレーからのフォグランプ電源線とフォグランプ側の電源線を左画像のように接続します。今回のグリルガードを取り付けする際加工が必要になりましたブラケットは右画像のブラケットで元々開いていました穴にバンパー側のネジ部が合わずブラケットに別の穴を開け何とか取り付けする事が出来ました。画像でお分かりになるかと思いますがこのブラケット厚みがあり最初当社のドリルを使用し何とか１枚だけは開けれたのですが２枚目に入った瞬間ドリルが悲鳴をあげてしまいましてどうしようかと思っておりましたらいつもお世話になっておりますディーラー様にボール盤が有ったのを思い出し社長からお願いしてもらいましたところ気持ち良くご協力下さいました。ディーラー様ありがとうございました！！助かりました～（＾＾）。危うく僕もけんしょう炎になるところでした（＾＾；。このブラケット取り付けボルトにフォグランプ側のアース線を接続しデイライトを元通り組み付けします。
　

最後にアンダーガードを取り付けし作動テストを行いフォグランプの高さ・角度等を調整します。作動に問題が有りませんでしたのでいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。
昨日のブログで書きましたチェロキーのお客様はやはり当社ブログリンクコーナーにリンクさせて頂いております「オートウェーブ」さんのお客様でした。ご丁寧なコメントを下さいまして感謝致します！！（＾＾）。埼玉県と神戸がこんな形で繋がるとは世間は狭いです（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
   

　
今回は土曜日のブログで少しご紹介させて頂きましたお客様の取り付け作業をご紹介させて頂きます。作業内容はＥＴＣ車載器（三菱重工業社製）と増設シガーソケットの部品お持込み取り付け作業とナビモニター位置変更作業です。
　　
　
まずＥＴＣアンテナ取り付けの為いつものように運転席側Ａピラーカバーを外して行きます。アンテナ貼り付け面の脱脂作業を行いウェザーストリップを外しＡピラーカバー本体を引っ張って外します。いつも書いていますがＡピラーカバーを引っ張り上げる際は天張りに注意して下さい。Ａピラーカバー本体は右下画像位置にプラスチック製ピン２ヶ所で留まっています。
　
　
次にハンドルコラムカバー（ロア側）を外して行きます。左上画像位置の取り付けビス３本を外しチルトレバー本体を外します（右上画像）。次にエンジンを始動してハンドルを左右それぞれ９０度回転させ左下画像位置のビスを外します。エンジンを停止させキーを抜きコラムカバー（ロア側）を引っ張って外します。
　
ハンドルコラムカバーが外れましたら電源取り出し位置の確認を行います。キーシリンダー電源コネクター部の赤／黒線がこの車両のＡＣＣ（アクセサリー）電源線になります。電源位置はあくまで参考データーですので必ず確認してから取り出しを行なって下さい。
　
　
次に増設シガーソケット電源線の加工を行います。お客様は「車両シガーソケットに増設シガーソケットを差し込んで配線を這わせてくれたら良い」とおっしゃられていたのですがＥＴＣ電源の取り出し作業も有りますし車両シガーソケットを空けておきますと何か他の接続が出来ますので電源取り出しはキーシリンダー電源コネクターから取り出しをさせて頂きました。その為増設シガーソケット電源ソケット部を分解し電源線を右上画像のように延長しました。増設シガーソケット裏面に下画像２枚のようにマジックテープを貼り付けし取り付け準備を行ないます。
　
　
増設シガーソケットの準備が出来ましたのでお客様がご希望の位置（左上画像）に取り付けします。この位置より後ですと後席カップホルダー開閉の妨げと後席の方の邪魔になる恐れが有るのを避け左下画像に記載していますがお客様のシートポジションをお聞きしシートを動かさないと言う事でしたのでマスキングテープを貼り付けし目印を付けた上でこの位置に増設シガーソケットを取り付けしました。増設シガーソケット電源線はセンターコンソール内に通して行きます。今回の増設シガーソケットにはバッテリーチェッカーも付いているタイプでしたので右下画像位置に貼り付けしました。
　
　
増設シガーソケット電源線をキーシリンダー電源コネクター位置まで引き廻しＥＴＣ電源線と共にＡＣＣ（アクセサリー）電源線に接続しハンダ＆絶縁処理を行います。アース線は小物入れ（右上画像）を外しますと下画像２枚のようにジャンクションＢＯＸ右上部のボルトが見えますのでこのボルトに接続します。
　　
電源取り出し作業が終りましたらＥＴＣアンテナをフロントガラス面に貼り付けしアンテナ線を天張り内に通しＡピラーに這わせてダッシュボード内へ引き込みます。ＥＴＣアンテナ線をスポンジテープを使用しＡピラーに固定しＡピラーカバーを組み付けます。ＥＴＣアンテナ・電源線をＥＴＣ車載器本体に接続しハンドルコラムカバー下ロアパネル部に貼り付けします（貼り付け面の脱脂作業もしっかり行います）。以上でＥＴＣ車載器・増設シガーソケットの取り付けは終わりですのでハンドルコラムカバー・小物入れを組み付けます。
　　
　
次にナビモニター位置変更しますのでモニターベースをダッシュボードにキズが付かないよう慎重に剥がします。モニターベースが剥がれましたらベース裏両面テープを綺麗に剥がし新しい両面テープを貼り付けします。お客様とのご相談の結果左下画像の位置にモニター本体が来るようにマスキングテープで印を付けモニターベースを合せてダッシュボードに貼り付けします。画像には無いですがナビモニターを取り付けし各作動確認を行い問題が有りませんでしたので後はいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行なって作業終了です。お客様にお車をお渡しする際少しお話をさせて頂いておりましたら「やっぱり自分の車がブログに載っていると言うのは気分が良いし作業内容も詳しく分かるので満足です（＾＾）」と言うお言葉を頂き大変嬉しい瞬間でした（＾＾）。「またブログに載せてもらって参考にしてもらって下さい」とおっしゃられてましたので同タイプのアリオンにお乗りの方いかがでしょう僕のブログ参考になりますでしょうか？（＾＾）。この度はご入庫頂きありがとうございました！！また何かございましたらお気軽にご相談くださいませ（＾＾）。

　
さて本日はもう１軒お付き合い下さい。このチェロキーのお客様も当社ホームページをご覧になられお問い合わせを下さいました。早速お車を診せて頂きお話しをお聞きしましたら年末からバッテリーが上がってしまい困られていたそうでインターネットで当社を見つけて頂きお問い合わせを下さいましたそうです。バッテリーは完全に上がっておりまして「何か前ぶれ的な事は有りませんでしたか？」とお聞きしましたらオーディオのオートアンテナが「エンジンを止めてもウ～ウ～言ってた」と言う事でまずバッテリーを交換（メンテナンスフリーバッテリーでしたので）させて頂く事になり当社でご用意させて頂き交換作業を行いました。
　
　　
エンジンが掛かりましたのでオートアンテナ点検の為お車をお預かりし当社に戻りまずバッテリーテスターを使用しオルタネーター（発電機）のチャージ（発電量）点検を行います。オルタネーターに問題が有りませんでしたので次は漏電点検を行い漏電も有りませんでしたので充電・放電は問題有りませんのでお客様のおっしゃっておられましたオートアンテナのチェックを行います。
　　
　
実はお客様の駐車場で新品バッテリーに交換させて頂いた際オートアンテナのモーター音が出ていましてご相談させて頂きましたら「電源線を抜いて下さい部品はまた交換する時相談します」と言う事で電源線の取り廻しを確認させて頂く為に当社へご入庫して頂きました。泥よけを外しタイヤハウス内のカバーを捲りますと左下画像位置にオートアンテナモーターが取り付けされていまして青〇位置から室内へ電源線が引き込まれているのが確認できましたので室内側で電源コネクターを探し右下画像のように抜き車両配線と束ねて処理しました。原因ですがオートアンテナには色々タイプが有りまして今回のオートアンテナのタイプはアンテナの巻き取り部が樹脂製の為経年劣化でモーター内部でバラバラになりモーターが空転し続けてバッテリーが上がってしまったと言う症状でした。モーターの電源線は切り離しましたのでひとまずバッテリー上がりは解決です。これで作業は終了ですので泥よけ・タイヤハウスカバーを組み付けしラジオ・時計を合わせ電気廻りチェックを行ないお客様にお車をお返しします。お渡しの際「親切に対応して下さってありがとう！！（＾＾）」とおっしゃって頂けまた嬉しいお言葉を頂きました（＾＾）。お車のナンバープレートは大宮ナンバーでお仕事で神戸に来られたそうで車屋さんを知らないとおっしゃられてました。いつでもお気軽にご相談下さい僕達でお力になれれば幸いです（＾＾）ありがとうございました！！。

さて最後に私事になってしまいますが今回のチェロキーに取り付けされていましたバッテリーまだ確認は取れていませんがひょっとしたら当社ブログリンクコーナーにリンクさせて頂いております「オートウェーブ」さんのお客様だった方ではないのかな？と思い交換後のバッテリーを最後に載せてみました。もしそうだとしたら凄い偶然だと思うのですが・・・１人でテンション上がってます（＾＾）。繋がりと言うのはこう言う事も引き起こすのですね～（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
                     

　
今回は業者様からのご依頼でＥＴＣ車載器の取り付け作業なのですが、業者様から「純正ナビに連動させたい」と言う事でしたので「それなら三菱純正ＥＴＣ車載器ＳＥＴにしましょう」とご提案させて頂き「ＧＯサイン」を頂きましたので当社で部品をご用意させて頂き取り付け作業を行いました。
　
取り付け位置は「お任せで」と言う事だったのですが純正部品の為配線の長さ等に問題が有ってはマズイので取り付け説明書に記載されています位置に取り付けさせて頂く事にしました。ＥＴＣアンテナはいつものように左画像のフロントガラスルームミラー右横に貼り付けし車載器本体はエアコン操作パネル下に有りますＢＯＸ内の上部に取り付けします。それでは作業に取り掛かって行きたいと思います。
　　
　
まず助手席側Ａピラーカバーを外して行きます。ウェザーストリップを外しＡピラーカバー上部を引っ張ります。今回のアウトランダーはトヨタ・マツダ車等に採用されていますバンド付きピンが右上画像位置に取り付けされていましたので左下画像のように捻り溝部から外します。この溝部からツメを外す際Ａピラーカバーを左右に振りながらツメを外したのですが天張りに当たりそうでしたので天張りにキズを付けないよう注意しながら取り外し作業を行なって下さい。その他のピンは右上画像内に記載しています白いピンが１ヶ所有るだけですので白いピンが外れましたらＡピラーカバーを引き抜いて外します。
　　
　　
次にナビユニット本体を外す為ナビユニット周りのパネルを外していきます。まず上段画像３枚のようにエアコン噴出し口左右を外します。噴出し口下部に溝がありますのでそこにオーナメントリムーバーツール等を差し込みコゼながら浮かせて引っ張り外します。ピンの位置は画像を参考にして下さい。エアコン噴出し口が外れましたら左下画像位置にパネル取り付けビスが２本取り付けされていますので外しパネル本体を引き出します。パネルが抜けましたらハザードスイッチの電源コネクターを外します。
　
オーディオ周りのパネルが外れましたら左画像位置のナビユニット取り付けビス４本を外しナビユニットを引き出し各電源コネクター・アンテナ線を外します。パネル＆ナビユニットが外れますと右画像のようになります。
　
　
次にグローブＢＯＸを外します。グローブＢＯＸを開けますと右上画像位置（グローブＢＯＸ左側面部）にダンパーが取り付けされていますので画像のようにツメを外しますとダンパー本体が完全に外れます。ダンパーが外れましたら左下画像の手順でグローブＢＯＸ本体を外します。右下画像はダンパーの画像でこんな形状ですので参考まで。
　　
グローブＢＯＸが外れましたら電源取り出し作業を行います。いつもですとキーシリンダー部の電源コネクターからの取り出しなのですが今回は純正部品と言う事で専用ハーネスが同梱されていますのでその電源ハーネスを使用します。ヒューズ＆ジャンクションＢＯＸ部中央画像の空きコネクター部に純正ＥＴＣ電源コネクターを接続します（右画像）。
　　
　
次にアース線の接続作業を行います。ダッシュボードサイドカバーを左上画像のようにオーナメントリムーバーツールを差し込んで浮かせて行き取り外します。ピン位置＆種類は右上画像を参照して下さい。サイドカバーを外しますと左下画像位置のボルトがみえますのでこのボルトを利用し右下画像のようにアース線を接続します。
　
電源取り出し作業が終りましたらＥＴＣアンテナを貼り付けし助手席側Ａピラーへアンテナ線を引き廻して行きＡピラーに這わせダッシュボード内へ引き込みます。Ａピラーに這わせたＥＴＣアンテナ線を車両配線と束ねて処理します。アンテナ線の引き込み作業が終りましたらＡピラーカバーを組み付けします。
　　
　
ＥＴＣアンテナ・電源線をグローブＢＯＸ内からエアコン操作パネル下ＢＯＸ付近に引き廻します。次にＢＯＸ部の穴あけ作業を行います。上段左・中央画像位置に穴を開け右上画像のように各配線を出します。引き出しました各配線をＥＴＣ車載器本体に接続しＢＯＸ部上部に貼り付けします。連動ケーブルをナビユニットの決められたコネクター部に接続してナビユニットの各電源・アンテナ線を接続します。接続が終りましたらＥＴＣ側の余り配線を車両側配線と束ねて処理しナビユニット＆パネル類グローブＢＯＸを元通り組み付けします。
　
各組み付けが終了しましたら作動テストを行いＥＴＣがナビユニットに連動された事を確認します。が・・・スイマセンｍ（＿）ｍナビ画面の画像を撮り忘れておりました。作動に問題が有りませんでしたので後はいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行なって作業終了です。
本日で今週も終了ですまた来週も頑張って更新して行きたいと思っておりますので宜しくお願い致します（＾＾）。本日以前当社でポータブルナビ・バックカメラの取り付けをさせて頂きましたお客様が以前次回はＥＴＣの取り付けをさせて頂くお約束下さいまして本日ご来店下さいました。当社のような小さな会社を大変気に入って下さっていまして本当に嬉しい事です（＾＾）。本当はそのお客様のお車の作業ブログ時（これから画像編集ですが・・・）に書こうと思っていたのですが「ナビ・バックカメラは問題なく順調に作動している」とブログに書いて下さいと言うこれまた大変嬉しいお言葉を頂きました（＾＾）。また何かございましたら何なりとご相談下さいませ（＾＾）。それと更にもう一軒本日は以前遠方からお越し下さいましたお客様がご来店下さいましてそのお客様はセキュリティーのリモコンを当社でご用意させて頂いておりまして部品入庫のご連絡をさせて頂きましたところ本日ご来店下さいましてリモコンの設定作業終了後「神戸を満喫して帰ります（＾＾）」とおっしゃっておられました（＾＾）。皆さん当社ホームページ＆ブログをご覧になられてお問い合わせを下さいました方々で期待を裏切らないよう益々ブログ頑張らなければと社長と話しをしておりました（＾＾）。当社ブログにいつも来て下さっている皆様、ディーラー様、業者様、お問い合わせ、ご来店下さいます皆様本当にありがとうございます！！（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
             
  

本日中に作業・納車のお車が有りまして先程終了し業者様の所へ納車に行きました。
この時間から画像編集を致しますと流石に時間が掛かってしまいますので申し訳ございませんが本日のブログはお休みさせて頂きますｍ（_　_）ｍ
ｂｙ　まっちょ

　

今回は業者様からのご依頼でチェイサーにナビの取り付け作業を行ないます。ナビはパナソニック製ストラーダＨＤＤナビ（ＣＮ－ＨＷ８００Ｄ）とエーモン工業社製トヨタ車用オーディオ変換ハーネス（ＩＴＥＭ　№２２０２）を当社でご用意させて頂きました。車両にオーディオが取り付けされていない状態でのご入庫でしたので左下画像の位置にナビが取り付けします。
　　
　
まずは地デジアンテナとＧＰＳアンテナの設置準備の為左右Ａピラーカバーを外します。今回はウェザーストリップは外さず右上画像のようにオーナメントリムーバーツール等をＡピラーとカバーの隙間に差し込んでピンを浮かせて行きＡピラーカバーを外します。ピンはプラスチック製で右下画像位置に２ヶ所取り付けされているのとＡピラーカバー先端部のツメがダッシュボードの溝に入って固定されています。
　　
次にグローブＢＯＸ下のロアカバーを外します。ロアカバーはプラスチック製のピンが４ヶ所入ってこていされていますので外します。ピンが外れましたら右画像のようにロアカバーを手前に引っ張る感じで外します。
　
　
　
ロアカバーが外れましたらグローブＢＯＸ本体を外して行きます。まず左上画像位置のビスを外しますので右上画像の目隠し用カバーを外し取り付けビスを外します。次に中央左画像位置のビスを外しグローブＢＯＸを開けた位置（中央右画像）の取り付けビスを外しましたらグローブＢＯＸ本体を左下画像のように引っ張り出して外します。この時助手席側エアバック電源コネクターがグローブＢＯＸ上部に取り付けされていますのでエアバック電源コネクター本体両側のツメがグローブＢＯＸ側の溝に入って固定されていますのでグローブＢＯＸを完全に抜き取る前に外すようにして下さい。グローブＢＯＸが外れますと右下画像のようになります。
　　
次にオーディオ周りのセンターパネルを外す為センターコンソールパネルを外します。まずシフトノブを左・中央画像の手順で外します。次にセンターコンソールとパネルの隙間にオーナメントリムーバーツール等を差し込みパネルを浮かせます。パネルが浮きましたら引っ張って外しますがパネル右側に各電源コネクターが取り付けされていますので電源コネクターを抜いてからパネル本体を外します。
　
　

センターコンソールパネルが外れましたら同様の方法でパネルを浮かせてセンターパネル本体を外します。センターパネルにも各電源コネクターが取り付けされていますので外してからパネル本体を外します。パネルの形状が右上画像でお分かりになると思いますが１部細くなっている場所も有ります割れ等には十分注意して下さい。次にオーディオ＆エアコン操作パネル取り付けブラケットの取り付けボルトを外しブラケット本体を引き出してエアコン操作パネル電源コネクターを抜いてブラケット本体を外します。全てが外れますと左下画像のようになります。
　
　
次に各アンテナの取り付けを行ないます。上段２枚の地デジアンテナを左右それぞれ貼り付けし各地デジアンテナ線を天張り内に通して助手席側Ａピラーに這わせて行きます。Ａピラーに這わせましたら左下画像のようにスポンジテープを使用して固定しダッシュボード内へ引き込みます。次にＧＰＳアンテナを左下画像の位置に貼り付けして地デジアンテナ線同様ダッシュボード内へ引き込みます。各アンテナ線を引き込みましたら画像はＧＰＳアンテナだけですが各アンテナ線の飛び出しが無いかを確認して左右Ａピラーカバーを組み付けます。
　　
　
各アンテナ取り付け作業が終りましたら各信号線の取り出し作業を行います。今回のチェイサーの車速信号線の取り出しがエンジンコンピューターからの取り出しになります。コンピューターの取り付け位置はグローブＢＯＸを取り外した画像のところにチラッと写っているかと思うのですがもっと分かり易い画像を撮れば良かったかなと反省致しております（＾＾；。センターコンソールの奥でヒーターユニットの下に取り付けされています。コンピューター本体を引き出さなければコネクターが見えませんのでコンピューター本体取り付けボルト&ナットを外し左リヤ足下用エアコンダクトを外します（左上画像参照）。次に上段中央画像のようにエアコンダクトを少し折り曲げてコンピューター本体を引き出します。コンピューター本体が引き出せましたら右上画像位置のコネクター部薄緑線が車速信号線ですので接続します。画像では分かりにくいかもしれませんので左下画像のコネクター図も参考にしてみて下さい。リバース（バック）信号線の取り出しコネクター位置は左上画像内にも記載していますが拡大画像が右下画像でこのコネクターの赤／黒線がリバース（バック）信号線になりますので接続します。電源コネクター（トヨタ車用変換ハーネスの接続画像）はスイマセン撮り忘れておりましたｍ（＿）ｍ。
　
　

各電源取り出しアンテナ線引き廻しが終りましたらＢ－ＣＡＳカードホルダーとｉｐｏｄ接続対応ＵＳＢケーブルをグローブＢＯＸ内に設置する為グローブＢＯＸに穴あけ加工を行い各ケーブルを通します。２段目左画像位置にＢ－ＣＡＳカードホルダーを貼り付けしＵＳＢケーブルも設置します。各ケーブルをナビ取り付け位置へ引き廻しグローブＢＯＸ本体を組み付けます。グローブＢＯＸ組み付け後各ケーブルが引っ掛かってＢＯＸの開閉に支障が無いかまた噛み込み等は無いかを確認します。問題が無ければ各アンテナ・電源線・ケーブルをナビユニットに接続し車両に組み付けして各パネル類の組み付けを行ないます。
　
　
最後はいつものように作動確認を行います。今回はオープニング画面・地図画面と各信号確認画面・地デジ映像受信画面です。地デジの映像は今はやはりこの人かと思い「アメリカ合衆国大統領　オバマ氏」の就任演説時の映像にしました。演説をＴＶで見ましたがヤッパリ凄い人なんやな～って（まだ何もしていませんが・・・）何かやってくれそうな期待感と言うかオーラみたいなモノが出ているような気がしました（僕の感想です）頑張って欲しいですよね（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
       

　
今回は業者様からのご依頼でライフにＥＴＣ車載器（古野電気社製）部品お持込み取り付け作業です。お客様が当社へ直接お車をお持ち頂けましたので取り付け位置のご相談をさせて頂き取り付け位置が決まりましたところで作業開始です。
　
ＥＴＣアンテナの取り付け位置はいつのようにフロントガラスですので左画像位置になります。ＥＴＣ車載器本体は右画像の小物入れ左側面に貼り付けします。
　　
まずは運転席側Ａピラーカバーを外します。ウェザーストリップを外しＡピラーカバー本体を引っ張りピンが外れましたら引き抜きます。時々ＥＴＣ作業時に書いていますがＡピラーカバーを引き抜く際車両によって抜けにくいタイプが有ります。力を入れ過ぎて引っ張り上げますと突然Ａピラーカバーが抜け天張りにキズが付く恐れが有りますので抜けにくい場合は様子を見ながら外すようにして下さい。今回のライフはスッと抜けるタイプでした。
　
Ａピラーカバーが外れましたらＥＴＣアンテナ貼り付け面の脱脂をしっかり行いＥＴＣアンテナを貼り付けます。アンテナ線を天張り内に通してＡピラーまで引き廻します。以前にも書きましたが天張りも素材によってはアンテナ線を通す際指を切る場合が有ります注意して下さい。Ａピラーまでアンテナ線が引き廻せましたらＡピラーにアンテナ線を這わせてダッシュボード内へ引き込みます。ダッシュボード内へアンテナ線を引き込みましたらスポンジテープを使用しアンテナ線を固定させます。
　
次に電源取り出し作業を行なうのですがハンドルコラムカバーが非常に硬く割れてしまいそうでしたので今回はジャンクションボックス側のキーシリンダー電源コネクターから取り出し作業を行う事にしました。今回のライフはハンドルコラムカバー右横に有ります小物入れ部のカバー裏に有るのをアンテナ線を通す作業時に確認していましたのでカバーをダッシュボード裏に手を入れてカバーを裏側から押して外しました。カバーの外れた画像が右側の画像になります。
　

カバーが外れましたら左上に有りますコネクターがジャンクションボックス側のキーシリンダー電源コネクターでしたので左上画像白／黒線に検電器を接続しＡＣＣ（アクセサリー）電源（今回の電源はＡＣＣのみです）の確認を行いＥＴＣ電源線のＡＣＣ（アクセサリー）電源線を接続しハンダ＆絶縁処理を行います。アースポイントは左下画像のジャンクションボックス取り付けブラケットのこの位置に接続しました。

各電源線の取り出し作業が終りましたら電源＆アンテナ線をコラムカバー左側部とダッシュボードの隙間から出しＥＴＣ車載器本体に接続して小物入れ左側面部の脱脂を行いＥＴＣ車載器本体を貼り付けします。ＥＴＣ車載器の貼り付けが終わりましたら各配線が垂れないようワイヤーステッカーを使用して各配線を固定します。後は余りの電源＆アンテナ線を車両配線と束ねて処理しＡピラーカバーを組み付けます。エンジンを始動し作動確認を行いキズ＆電気廻りチェックを行いお客様に使用方法と注意事項をご説明させて頂いて作業終了です。

さて本日は只今から神戸の厄除け神社「多井畑厄神」さんに去年１年お世話になりましたお札を返しに行って参ります。「えべっさん」に「厄神さん」とこの不況神頼みにもなりますよね～（＾＾；。でも１年大きなケガや病気も無く無事過ごせたのは「厄神さん」のお陰だと思いますし会社が何とか運用出来ているのも「えべっさん」のお陰だと思います（＾＾）。では行ってきます！！（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ               

　
今回はディーラー様からのご依頼でキューブのフロント＆リヤドアスピーカーを交換して欲しいとのご連絡を頂きお見積もりをディーラー様からお客様にお伝え頂きました結果「交換で」と言う事になり早速当社で部品（右画像）をご用意させて頂き今回交換作業となりました。
　
　
まずはフロントドアスピーカー交換から行なって行きます。右上画像位置に取り付けされていますインサイドドアハンドルカバーから外して行きます。画像内に記載してあります番号順にオーナメントリムバーツールを差し込んで行きながら浮かせて行きます。カバーが浮きましたら左下画像のように手前に引き出して外します。カバーの形状は右下画像を参照してみて下さい。
　　
　　
次にパワーウインドースイッチパネルを外しますのでポケット部に有ります目隠し用のフタを左上画像のようにベビードライバー（マイナス）等で外します。目隠し用のフタが外れますと上段中央画像の位置に取り付けビスが見えますので外します。取り付けビスが外れましたらパワーウインドースイッチパネル本体と内張りパネルの隙間にオーナメントリムーバーツールを差し込んでツメ部を押します（右上画像）。パワーウインドースイッチパネルが浮きましたらパネル本体を引っ張り上げ左下画像の手順で抜き取りパワーウインドースイッチ電源コネクターを外します。ツメ部の形状は下段中央・右画像を参考にして下さい。
　
パワーウインドースイッチパネルが外れましたら内張り本体を手前に引っ張り上方向にスライドさせる感じで外します。ピンは全てプラスチック製ピンですので引っ張り外す際割れが無いよう注意しながら外すようにして下さい。
　
次に純正スピーカーを外します。純正スピーカー電源コネクターを抜きスピーカー取り付けボルト３本を外してスピーカー本体を外します。
　
純正スピーカーが外れましたら日産車用スピーカー取り付けブラケットＫＩＴのブラケットを右画像のように取り付けます。このブラケット取り付けボルトは先程取り外しました純正スピーカー取り付けボルト３本を使用して取り付けします。次に取付しますスピーカーにブラケットＫＩＴ内に同梱されていますスピーカー電源コネクターを接続し取り付け準備を行ないます。
　
スピーカーをブラケットに取り付けしスピーカー電源線の噛み込み等が無い事を確認し純正スピーカー電源コネクターと接続します。最後にスピーカー周りに集音効果と内張りとの干渉でビビリ音が出ないようにする為スポンジテープを貼り付けします（右画像）。画像には映っていませんが電源コネクター部にもスポンジテープを巻き付けし車両配線と束ねて処理してあります。スピーカーの取り付け方法はドア４枚共同じですので最後はリヤドア内張りの外し方を載せておきたいと思います。
　
　

と言いましてもフロントドア内張りと大差はありません（＾＾；。まずインサイドドアハンドルカバーを外します。インサイドドアハンドルのツメ部がこちらの画像の方が分かり易いと思いますので載せてみました。３段目の画像の位置にツメが有りこのツメ部にカバーの溝が入って固定されている訳です。
　

ここも同じくパワーウインドースイッチパネル取り付けビスの目隠し用カバーを外して取り付けビスを外すのですが目隠し用フタの形状がこちらの画像の方が分かり易いかと思います。
　
　　
パワーウインドースイッチパネルを画像の手順で外します。先程はスイッチパネルの全体画像が無かったので今回はスイッチパネルの全体画像を載せたいと思います（左下画像）。パワーウインドースイッチパネルが外れましたらリヤドア内張りを下段中央画像の手順で外します。ピン位置は右下画像の位置に取り付けされていますがフロントドア内張り同様プラスチック製ピンですので割れに注意して下さい。各スピーカーの交換作業が終りました各内張りを元通り組み付けし作動テストを行います。各ドアのスピーカーから音が出ている事を確認出来ましたら後はいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行って作業終了です。

さて僕がブログを書くのは１週間ぶりですがけっしてサボっていた訳ではございませんで、治ったと思われていました風邪の逆襲を受けておりました（＾＾；。仕事には出て作業はしていたのですがブログを作成するまでの体力が無く社長が調子の悪い部下とパソコンに悩まされながら頑張っておりました。何とか体調も復活し先週社長やいつも来て下さっています皆様にご迷惑をお掛けしましたのでブログの作成頑張って行きたいと思います（＾＾）。しかし２段攻撃の風邪と言うのは生まれて初めてかもしれません・・・久しぶりにヤラれました（＾＾；いつも皆さんに注意して下さいと書いていてお恥ずかしいのですが今年の風邪手強いです気を付けて下さい！！。
ｂｙ　ＫＩＮ

                                 

久しぶりにパソコンの調子が悪くなってしまいました。そろそろ新しいのに買い替えないとダメですかね～（＾＾；。調子が良い時は問題なく何事もスムーズにいけるのですが・・・一旦調子が悪くなると中々ダメですね。本日「作業日誌」の更新が出来そうに有りません。いつも当社ブログを観に来て下さっている皆様に本当に申し訳ない気持ちでいっぱいですｍ（_　_）ｍ。ちょこちょことこの様な出来事が有りますがまた「カーテックつかさ作業日誌」を観に来て下さい（＾＾）。宜しくお願い致します（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ

今年初で申し訳ございませんが・・・（＾＾；。
作業が長引いたのも有るのですが今一体調が優れずブログの画像編集が出来ません・・・。
明日からの作業に支障が出ない様本日は大事をとって終了させて頂きます（＾＾；。
当社「作業日誌」を観て頂いている皆様スイマセン・・・ｍ（_ _)m
ｂｙ　まっちょ

　

今回は業者様からのご依頼で前回ＥＴＣ連動ケーブルの取り付けを行ないましたステップワゴンにユピテル工業社製リモコンエンジンスターターの部品お持ち込み取り付け作業です。当社でご用意させて頂きました部品は左下画像ユピテル工業社製ホンダ車用配線ＫＩＴ（Ｈ－１１２Ｃ）です。
　　
まずアンテナユニットを左画像位置に貼り付けする為ダッシュボードの脱脂作業を行いアンテナユニット本体を貼り付けしアンテナ線をダッシュボードとフロントガラスの隙間に這わせて行きます。アンテナ線が飛び出て来ないように僕達はオーナメントリムーバーツール等を使用してダッシュボードにキズを付けないよう注意しながら押し込んで行きます。
　
アンテナ線が運転席側Ａピラー付近まで引き廻せましたら運転席側Ａピラーカバーを外して行きます。今回のステップワゴンは画像のようにアシストグリップが取り付けされていますので目隠し用のフタを開けてアシストグリップ取り付けビス２本を外しアシストグリップ本体を外します。
　　
　  
アシストグリップが外れましたらＡピラーカバーを外しますが画像でお分かりになるかと思いますがＢピラーカバー部まで有る長いタイプで固定方法も下２枚画像のように金属製のピンで固定されています取り外し時の割れ・カバーの変色等十分注意しながら取り外しを行うようにして下さい。
　
次にアンテナ線を左画像のようにダッシュボード内に引き込み右画像位置から出しておきます。
　　
　　
アンテナの引き廻し作業が終りましたら電源取り出し作業の準備の為まずキッキングカバー＆プレートを外します。キッキングプレートを引っ張って外します。キッキングプレートはプラスチック製ピン３ヶ所で留まっています。次にキッキングカバーを外しますのでウェザーストリップを捲り下段中央画像のように引っ張り外します。キッキングカバーの固定は右下画像の金属製ピン３ヶ所で留まっています。
　
キッキングカバー＆プレートが外れましたらハンドルコラムカバー下ロアカバーの右側のみ浮かせます。取り付けビスは左画像の２ヶ所でカバーを引っ張りますと右画像のように浮きます。右画像で切れてしまっていますが画像内矢印の出所部分にカバー側の金属製ピンが２ヶ所入って固定されていますので注意して下さい。
　
　　
ロアカバーを浮かせた状態でホンダ車用専用ハーネスＫＩＴを電源・キーシリンダー電源コネクターの２ヶ所に割り込み接続させます。割り込み接続ですのでコネクターを繋ぐだけで電源の取り出し作業は終了です（注：今回は電源接続のみですが他にドアロックやその他オプション部品を取り付けする場合は各信号線の取り出し作業が必要になります）。アース線は右下画像位置の車両アースポイントに接続します。何か電装品を取り付けされる場合ここに接続すればアースは取れますので参考にしてみて下さい（＾＾）。
　
コントロールユニット側に電源＆アンテナコネクターを接続し長めのタイラップ（結束バンド）を使用して車両配線にくくり付けてユニットが落下しないよう処理します。余りの各配線類も同様に車両配線と束ねます。
　
各パネル・カバー類を組み付けし設定作業を行い作動テストを行います。画像の通りキーが差さっていない状態でエンジンが掛かっているのがお分かりになると思います。キーが差さっていない状態でシフトレバーを動かした場合エンジンが停止する事を確認します。後は暖気時間が１０分と言う設定になっていましたので１０分後エンジンが停止するのを確認します。作動に問題が有りませんでしたのでいつものようにキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。これで今の時期でしたら車から降りる際ヒーター位置にしておけば乗り込み時車内は「ポカポカ」ですし夏の時期でしたらエアコンが効いていますから快適に乗り込む事が出来ますよね（＾＾）。ここ数日本当に寒い日が続いていますが体調管理十分気を付けて下さい（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
                   
            

　
今回の作業はいつもお世話になっております業者様からのご依頼でお客様お持込のナビ（クラリオン製品　ＮＸ３０８）を取り付けして欲しいとのご依頼が有りましたので早速お車をお預かりしました。
　
現在外品のオーディオが取り付けされていましたのでオーディオの変換ハーネスとエスカッションパネルはそのまま使えますので再利用します。ワンセグアンテナとＧＰＳアンテナの設置位置は右側画像の位置になります。
　
　
　

オーディオ廻りのクラスターパネルを取り外すのですがパネルの固定自体はピンでの固定だけですので引っ張れば取り外し出来るのですが以外と硬い上にキズが付きやすいので注意が必要です（＾＾）。当社では安全に取り外しをする為に助手席及び運転席前に有ります小物入れＢＯＸを取り外します。取り外し方はフタを開けますと固定ビスが2本有りますので取り外しフタを取り外します。両方取り外しましたらオーディオクラスターを取り外す際にキズが付きそうな所を養生し少し硬いですが一ヶ所筒浮かしながら引き抜きます。この時にクラスターパネル最下部の左右ダッシュボードにキズが付きやすいので十分注意しながら取り外す様にして下さい。パネル全体が浮きましたら上から3番目左画像に有りますカプラーを抜き取り外します。オーディオ固定ビス4本を取り外しオーディオ本体を取り外します。
　　
   
次にワンセグアンテナ及びＧＰＳアンテナを設置する為Ａピラーカバーを取り外します。いつもの様に養生しウェザーストリップをずらしＡピラーカバーを浮かせ上方に引き抜きます。

ワンセグアンテナを貼り付けする位置の寸法を測り貼り付け面を綺麗に脱脂しアンテナを貼り付けします。画像は有りませんがＧＰＳアンテナをダッシュボードの設置位置に設置し各ケーブルを引き廻しします。
　
　　
　
ワンセグアンテナとＧＰＳアンテナのケーブルを引き廻しする為と車速信号とリバース（バック)信号がエンジンＥＣＵから取り出し出来る為助手席前グローブＢＯＸを取り外します。取り外しましたら各ケーブルをオーディオ裏まで引き廻しナビユニットからの信号線（車速信号・リバース信号線）をエンジンＥＣＵまで引き廻し配線の処理をしておきます。各信号の取り出し位置は下段左画像赤/黒線がリバース（バック）線・下段右側赤/黄色線が車速信号線になります。

車両側配線の被覆を捲りナビユニット側からの配線を接続しハンダ付けで接触不良が起きないようにシッカリと接続し最後にショート防止の為絶縁テープでキッチリと処理を行ないます。
ナビユニット側に接続する電源及びスピーカー配線は事前にキッチリと処理をしていたのですが画像を撮り忘れていたみたいですスイマセン・・・（＾＾；。ナビユニット側に各ケーブル類を接続しナビユニットを固定し取り外していたパーツを復元して行きます。
　
　
各接続チェックを行い問題有りませんでしたので各電気廻り・キズのチェックを行い作業は終了致しました（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ

     
　
さて本日は「十日戎」と言う事で「えべっさん」へお参りに行ってまいりました。昨日フラフラで家に帰り体温を測りましたら３８・８度有り今日仕事行けるかと不安だったのですが薬を飲み気合と根性で今朝は３６度台まで回復していました（＾＾）。人間の作りが単純なのでやっぱり「〇〇」なのかそれとも「えべっさん」のおかげなのか分かりませんがえべっさんの本番「十日戎」に行ける事ができました（＾＾）。社長とお参りに行きその時の風景を１枚（左側）と毎年購入しています「笹・お札」今年初めて購入しました「くまで」を当社のなんちゃって神棚（去年も書いたような気がしますが・・・）にお祀りさせて頂き今年１年の「商売繁盛」と「家内安全」をお願いしました。明日は最終日の「残り福」まだ関西地区のお参りされていない方お急ぎ下さい！！（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
   
 

今回の作業は業者様からのご依頼でマツダ　ベリーサにマツダ純正ディーラーオプションナビと以前お客様が使用されていたＥＴＣ車載器（三菱電機製ＥＰ－７２７Ｂ）の取付作業です。
　
　
業者様に取付位置の確認をし画像の位置にと言う事で指示を頂きましたので早速作業に掛かって行きます。
　　
　　
　
上段左画像はお預かりした今回取り付けをする部品です。いつもの様にキズの付きそうな所には養生をしＡピラーカバーを取り外して行きます。取り外し方はいつもの様にウェザーストリップを上段中央画像の様に下へずらしＡピラーカバー上部を浮かせます。浮かしましたらＡピラーカバー中央部分辺りにピンが有りますので浮かせＡピラーカバーを上方へ引っ張り取り外します（この時天張りやサンバイザー等にキズや汚れが付かない様に注意して取り外しをして下さい）。外れましたら上部のロックピンがＡピラー側に残っていますので下段左画像の様に摘みながら約90度回転させる様な感じで廻しながら手前に引き抜きますと下段右画像の様に「ヒョコッ」っと取り外しが出来ます（＾＾）。
　

次にグローブＢＯＸを取り外します。
　
オーディオクラスターパネルは今回オーディオレス仕様でしたのでサイドからのボルト留めは無くピンのみでの固定でしたので隙間に指をかけ一ヶ所づつ浮かして行きエアコンユニット裏のカプラーを抜き取り外します。

各パーツが外れてきましたので先に左側の地デジアンテナを貼り付けしケーブルをＡピラーに沿わせＧＰＳアンテナをダッシュ左端に設置し両ケーブルをグローブＢＯＸ裏からオーディオ裏まで引き廻しをします。
　　
　
左側の地デジアンテナを貼り付けしましたので同じ様に右側のＡピラーカバーを取り外しＥＴＣアンテナ及び地デジアンテナを貼り付けします。ＥＴＣアンテナケーブルと地デジアンテナケーブルを引き廻しする為とＥＴＣ車載器電源の取り出しを行う為運転席アンダーカバーとハンドルコラムカバーの取り外しを行います。アンダーカバーの取り外しは上段左画像の様に上側ははめ込みになっていますので引っ張り浮かしますとガバっと開きますので手前に引き抜きます。上段中央画像の黄色丸印部分は引っ掛けになっています（ピンではありません）。次にハンドルコラムカバーのビス3本を取り外しコラムロアカバーを取り外します。
　
キーシリンダー裏のカプラー部よりＥＴＣ車載器電源の取り出しを行ないます。検電器テスター等を使用しＡＣＣ（アクセサリー）電源を探しＥＴＣ車載器のＡＣＣ電源を接続します。今回の車両では黒/白線がＡＣＣ（アクセサリー）線でしたのでハンダ付けし絶縁テープでしっかりと絶縁し復元して行きます。

ＥＴＣ車載器のアースは車両センター側の鉄板部の集中アースに共締めしました。
　
　

次に助手席グローブＢＯＸの上側に小物入れが有りましてこの中に地デジ視聴用のＢ－ＣＡＳユニットとｉｐｏｄ接続ケーブルを設置しますので取り外して行きます。小物入れはプラスチックピンで固定されていますので手前に引っ張り取り外します。取り外しましたらケーブルを通す穴をドリルで開けます。
　　
オーディオクラスターパネルの目隠しのフタを取り外しますと真ん中に仕切り板が有りますが今回の取り付けには必要有りませんので廻りにキズが付かない様に注意しながら切り落とし２ＤＩＮの枠を通して準備しておきます。
　
各電源や車速信号等はオーディオ裏のカプラーに接続するだけで取り出しは完了（純正ですので・・・）なのですがバック信号（リバース信号）だけオーディオ裏に有りませんでしたので助手席側キックパネルを取り外し車両のメインハーネス内の紫/白線がバック信号線でしたのでナビゲーション側のバック線をハンダ付けし引き廻します。これで各電源取り出しや加工等が終了しましたのでナビゲーションに電源カプラー等を接続しクラスターパネルを組み付けします。ＥＴＣ車載器も指定位置へ貼り付け固定しケーブルの処理を行い周辺パネルを組み付けして行きます。
　　
　　
　
上記画像の位置へ取り付け完了しナビゲーションの作動チェックを行い異常有りませんでしたので各電気廻りのチェック・キズチェックを行い作業は終了致しました（＾＾）！！。
明日より関西では「商売繁盛で笹持って来い！！」でお馴染み商人のお祭り「えべっさん」が９日、１０日、１１日の３日間行われます。当社は兵庫区の「柳原えびす」まで歩いて１分もかからない場所に有るのですが出店の準備も始まりにぎやかになりそうです（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ

     

　
皆様本年も宜しくお願い致します（＾＾）。僕の２００９年一発目のブログは年末お電話でお問い合わせ頂いておりましたお客様で当社の予定がいっぱいだった事もあり大変申し訳なく一度お断りさせて頂いたにもかかわらず今年早速お電話でお問い合わせ下さいまして三菱重工業社製ＥＴＣ車載器の部品お持込み取り付け作業をさせて頂きました。一度お断りさせて頂いたのにもう一度ご連絡を頂けると言うのは僕達にとって本当にありがたく、嬉しい事です（＾＾）。お客様とＥＴＣ車載器取り付け場所等のご相談をさせて頂き取り付け作業に取り掛かって行きます。
　
　　
まずＥＴＣアンテナをフロントガラス左上画像位置に貼り付けを行いますのでしっかり脱脂作業を行います。次に運転席側Ａピラーカバーを外して行きます。
　
Ａピラーカバーが外れましたらＥＴＣアンテナをガラス面に貼り付けし天張り内にアンテナ線を通しＡピラー部車両配線と束ねてダッシュボード内へ引き込みます。
　
　
次にハンドルコラムカバー下ロアカバーを外します。ロアカバー取り付けビスを外しカバー本体を引っ張れば外れますが左上画像位置にラジオアンテナ線が通っていますのでラジオアンテナ線をフック部から外して下さい。特に難しくありませんカバー裏に手を入れればフック部にアンテナ線が挟まっているだけですので簡単に外れます。アンテナ線を外しましたらカバー本体を引っ張れば外れます。ピン＆ツメ位置は下２枚の画像を参考にして下さい。
　

ロアカバーが外れましたらハンドルコラムカバー下のカバーを外します。左上画像位置の固定ビスを外し右上画像（画像が悪いですが・・・）のツメがコラムカバーの溝に入っていますのでツメを折らないよう注意しながら外します。カバーが外れましたら左下画像のようにキーシリンダー電源コネクターが丸見えになると思いますのでＡＣＣ（アクセサリー）電源を取り出しハンダ＆絶縁処理を行います。
　　
　　
次にアース線の接続作業を行います。運転席側キッキングカバーを外します。キッキングカバーを画像の手順で外しますと右下画像位置に車両アースポイントが有りますのでここに接続します。
　
　
電源取り出し・ＥＴＣアンテナ取り付け作業が終りましたらＥＴＣ車載器の取付けを行います。お客様とのご相談の結果「アッシュトレー（灰皿）は使用しないのでここにお願いしたい」と言うご希望でしたのでアッシュトレーを外し鉄板部の脱脂作業を行い電源・アンテナ線の引き廻しを行なって接続ししっかり貼り付けを行いました。鉄板部の金属面が見えてしまいますので当社社長のアイデアでクッションテープを貼り付けしなるべく目立たなくさせると共に指などが当たってケガをされないよう処理しました。余りの電源・アンテナ線を車両配線と束ねて処理を行い各パネル・カバー類を組み付けし作動確認を行い問題が有りませんでしたのでキズ＆電気廻りチェックを行なって作業終了です。この度は冒頭にも書かせて頂きましたがご入庫下さいましてありがとうございました。また何かございましたらお気軽にご相談下さい（＾＾）。

　
　
さて最後は私事になりますが携帯電話を機種変更してきました（＾＾）。去年まで使用していましたのが「ＮＴＴ　ｄｏｃｏｍｏ　ＳＨ－９０２ｉｓ」十分古いモデルでかなり酷使していましたので年末画像を撮っていましたらバッテリー残量が一気に無くなってしまうと言う状態になって「いよいよかな～」と思っていました矢先当社社長が先に機種変更し「ええやろ～俺のん（＾＾）」 と自慢され（社長はａｕを使用していましてＷ６３ＣＡです上画像２枚）僕も負けじと「ＳＨ－０３Ａ」に機種変更したのですがいかんせんオジサンですので最新機種の機能に翻弄されております（＾＾；。毎年発売されますナビゲーションの進化も凄いですが家電特に携帯電話は本当に日進月歩ですよね（＾＾）。以前の９０２ｉｓには無かった機能山盛りですし携帯電話がタッチパネルって・・・カメラも新しくなりブログにアップする画像ガンガン撮る為カメラの機能は先に何とか覚えたのですがまだまだ奥が深そうです頑張らなくては・・・（＾＾；。こんなカーテックつかさですが今年も宜しくお願い致します（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ
                           
  

新年明けましておめでとうございますm(_ _)m
本年も皆様のお役にたてるブログをめざして頑張って行きたいと思いますので応援宜しくお願い致します（＾＾）。
　
今回の作業日誌は前回(去年になってしまいますが年末最終日のブログです）当社「KIN」がご紹介させて頂きました日産エクストレイルにナビ関係の取り付け作業の続きになりますウーハー及びバックカメラの取り付け作業です。
　
取り付け場所をお客様と確認をし左画像の丸印位置へのお取り付けと決まりメッキ部分への貼り付けではなく純正のバックカメラの様に中からカメラの本体が顔を出す様に取り付けして欲しいとの事でしたのでメッキ部（ガーニッシュ）を取り外しして一部を切り取り加工する事になりました。作業前にキズ等付かない様にシッカリと養生していきます。
　
　
　
　
作業を進めるにはゲート内の内張りを取り外しする必要が有りますので取り外しをして行きます。一番上段の画像のパネルを順番に取り外しをして行きますがこのパネルは後で紹介致しますので次へ行かせて頂きます。ゲート内内張りに上段より２番目の画像の丸印部に固定用のビスが有りますので取り外し、ゲート最下部にプラスチックピン２ヶ所とゲートを閉める際に使用します指かけ用のカバーが有りますのでまず２ヶ所ピンを浮かせて取り外します。指かけ用のカバーははめ込んであるだけですので中に指をかけ軽く下側へ押し下げ上側の隙間に指を引っ掛け手前に引き抜くと取り外しが出来ます。
　　
　　
リヤゲートガラス上部のセンターパネルを取り外します両サイドの小さな引っ掛けピンが割れ易いので注意しながら取り外していきます（上段右画像のピンです）。次に下段左画像に有りますカバーも左右取り外します（このパネルは比較的簡単に取り外し出来ます）。ガラス下部の内張りを最終取り外すのですがピンが結構硬いので割らない様に注意しながら長めのピン抜き工具等を使用して１ヶ所づつ確実に取り外しをして行きます。
　
　
内張りが取り外し出来ましたので次はガーニッシュの固定をしているナット４ヶ所を取り外しガーニッシュと接続しているハーネスのジョイント部カプラーを抜き取りガーニッシュASSYを取り外します。下段右画像の黄色線部を切り取り加工します。
　
　
ガーニッシュの切り取り加工をする部分の廻りに養生をしキズ付きを防止します。切り取りラインより１～２ミリの隙間をあけドリルを使用して穴をあけて行きカッターやノコ刃等を使用して切り落とします。切り落としましたら鉄ヤスリを使用してデコボコを綺麗に整えマーキングライン付近まで丁寧に削って行きます。ここで注意点が有りますメッキパーツになりますので豪快に削って行きますとメッキが「ポロッ」と捲れてしまう恐れが有りますので慎重に削る様にして下さい（＾＾）。大まかに削れましたら目の細かいヤスリで削って行きます。画像が無くて申し訳ございませんがバックカメラ本体をゲートボディへ仮設置しガーニッシュを宛がい細かく位置調整を何度か繰り返し行いカメラ本体をボディへ貼り付け致します。
　
ガーニッシュに付いていますハーネスの引き込み口よりバックカメラのケーブルを引き廻しガーニッシュを組み付けしケーブルの引き込み位置を防水処理して行きます。
　　
ゲート内へバックカメラケーブルの引き込み作業が終了しましたので次はゲートから車両室内側へのケーブル引き込み作業をして行きます。ゲート内にケーブルを引き廻しし車両ハーネスを通していますグロメットをボディ側より外しグロメットゴム内にバックカメラケーブルを通していき室内右クウォーターパネルを少し浮かしケーブルを天張りに沿わせて固定しながら車両前方まで引き廻しをして行きます（ここから先の作業はKINちゃんに作業を任せて取り外しをしました各パネル類を組み付け復元して行きます）。

バックカメラの取り付け位置はこの様な感じになります。
　　
次にウーハー用の電源を取り出しするのですがバッテリーより直接プラス（常時電源）電源を取り出し致しますのでボンネットを開きエアクリーナー及びダクトを取り外しバッテリープラスへウーハー電源を接続し右画像の車両メインハーネスの引き込み口を利用して室内側へ電源ハーネスの引き込みを行ないます。ウーハーへは常時電源・アース・アンプリモート線・RCAケーブル・リモコン用ケーブルが接続されます。ウーハー固定位置がトランク内右側になりますので助手席グローブBOX裏側より運転席側へ引き廻しを行いウーハーまで引き廻しをして行き接続します。ウーハーの固定方法はお客様の御指示通りウーハー側面部とリヤクウォーターパネルに大きめのマジックテープを貼り付けし「ガシッ」と固定しております。
　
次にオーディオの固定ブラケットから純正オーディオレス用のカバーを取り外しインダッシュモニター・センタースピーカー・ナビユニット本体の３点をブラケットに組み付けします（肝心な固定画像を取り忘れしていたみたいです・・・スイマセン）。純正のパネル部に取り付けする本体の名称を記入しておきましたのでお許し下さい・・・（＾＾；。ブラケットより純正パネルを取り外しするのですがビスがトルクス（T-20)ビスになっていますのでご注意下さい。他作業は「KINちゃん」が進めてくれていましたので私の作業は以上で終了です（＾＾）。
　

リヤのバックカメラの取り付け状態は画像の様に少し遠めからと近めからの画像を並べてみました。映し出される映像も撮ってみましたが良い感じですね～（＾＾）！！。
オーナー様有難うございました（＾＾）！！。
皆様、年末年始のお休みはどの様に過ごされましたか？ゆっくり休養された方、旅行等行かれた方、お仕事を頑張っていた方等色々だとは思いますが体調崩されていませんか？ほとんどの方は今日から仕事始めの方が多いようですが、今年もスタートしましたね～！！ニュース等見ましてもあまり良い話が有りませんが良い年になります様頑張って行きましょ～（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ


     
             
 

新春を迎え皆々様のご多幸をお祈り申し上げます
なお本年も相変わらずご愛顧の程ひとえにお願い申し上げます。

当社ブログをご観覧頂いている皆様いつも応援して下さっている皆様本年も頑張って「カーテックつかさ作業日誌」更新して行きますので今まで同様応援宜しくお願い致します（＾＾）！！。
昨年はたくさんの方に当社ブログを見て頂くことが出来まして、お問い合わせや応援メール等頂ける様になりSTAFF一同大変感謝しております。本年も皆様のお役にたてます様一生懸命頑張って行きたいと思います（＾＾）！！。
２００９年1月5日（月）より通常営業致しますので本年も「カーテックつかさ」及び「カーテックつかさ作業日誌」を宜しくお願い致します（＾＾）！！。
ｂｙ　まっちょ