今回は作業日誌をお休みして、ちまたで話題の「日産ＧＴＲ」について書きたいと思います。すでに東京モーターショーでデビューしましたＧＴＲやはり皆さん興味がある様で色々な方のブログで紹介、意見など取り上げてられますが、他には出ていない画像を小さいですが載せてみました。この画像は僕の親友のしんちゃんがＧＴＲ好きの僕の為に送ってくれた画像です。彼は日産の新車センターで働いていまして、たまたま入って来たので撮ってくれたそうです（＾＾）。エンジンルームやその他色々な写真を撮ってくれる予定だったのですが、特別展示イベントの為にすぐ出て行ったそうでご多忙なＧＴＲです（＾＾；。今回このセンターに入ったのも最初で最後になるそうです。ＧＴＲのサイトでも掲載していましたが、ＧＴＲはＧＴＲの専用センターが有ってそこから出荷されるみたいです。そこで僕なりに色々調べてみました（＾＾）。

型式・・・ニッサンＣＢＡ－Ｒ３５
エンジン型式・・・ＶＲ３８ＤＥＴＴ（ＤＯＨＣでＶ６、３７９９ｃｃツインターボ）　　　
エンジンパワー・・・３５３ＫＷ（４８０ＰＳ）／６４００ｒｐｍ「ネット値」ネット値で４８０Ｐ
                       Sですよ！。ネット値と言うのは、エンジン「グロス値」だけでは
　　　　　　　　　     なく車にエンジンを搭載している状態で計測したデータですか
　　　　　　　　　  　 らエンジン単体ならどんだけ～ですよね（＾＾）　　
　　　　　　　　　     Ｒ３２のスカイラインＧＴＲが出た時の２８０ＰＳも凄い！！と思
                       いましたが、今回のＧＴＲまさに国産スーパーカーですよね。
タイヤサイズ・・・フロント２５５／４０ＺＲＦ２０　リヤ２８５／３５ＺＲＦ２０　２０インチ
                     入りましたね～。もちろん某カー用品量販店さんで見た事は
                     ありますが純正でこのサイズ！何から何までビックリで
                     す！！。
乗車定員・・・４人　ここはスカイラインの流れなのか嬉しい感じがします。
価格帯・・・ＧＴＲ￥７７７００００
　　　　　　　ブラックエディション￥７９２７５００
　　　　　　　プレミアムエディション￥８３４７５００　だそうです日産の営業の方に
                                                              教えてもらいました（＾＾；。　

これも、ＧＴＲのサイトで掲載されていたのですが、マフラー交換は高温、高圧ガスが発生してアンダーカバーが燃える可能性があって専用マフラーでなければ交換不可だそうです。ニスモもインパルも無理なのでしょうか？これから開発なんでしょうか？詳しい方教えてください（＾＾）。さらにブレーキなのですが、パッド交換のみは出来なくてブレーキディスクローターも同時交換になるそうです。流石スーパーカー！お金に余裕が有る方でないと維持出来そうになさそうですね（＾＾；。そんなＧＴＲですがこのスポーツカーの少ない時代にデビュー！！レース参戦などなど今後に期待したいですね～（＾＾）。
ｂｙ　ＫＩＮ