今回の作業は、スバルのサンバーのエアコン修理です。症状は、ガスが減っていて冷えが悪くなっていました。ガスを少し補充して冷えるのか確認をして、コンプレッサー、コンデンサーファンなどエアコンのサイクル点検をしたがガス漏れ以外は異常が無いのでガスリークテスターを使いガス漏れ箇所を調べると、コンプレッサーから出ている高圧ホースのアルミのパイプとゴムのホースをつなぐジョイント部分からもれていた。他の配管も全て点検したがガス漏れ箇所は無かったので、高圧ホースとレシーバードライヤーを交換して修理完了！！

Ｂｙ　ＴＡＮＩ

　　

今回の作業は、ダイハツ　ロッキーのオルタネーターの修理です。症状はまったくチャージしていなくてパワステのオイルがかなりかかっていた。まっ、まさか！！オルタネーターを分解するとやっぱり。オルタネーターにオイルがかかるとブラシが固着してしまって動かなくなりローターのスリップリングを削ってしまう（写真中央）。ここまで削れて段ができてしまうとローター自体交換しないとブラシを替えてもうまく接触しなくなってしまう。ブラシホルダーの方を見てみると火花が飛んで焼けている所がある。(写真右：写真ではよく見えないが）ブラシが減ってしまいローターと接触不良をおこしていたみたいだ。ＩＣレギョレーター(写真：左）も壊れていた為、部品を交換して修理するよりもオルタネーターのメーカーが作っているリビルト品の方が値段が安くすむので今回は、リビルト品に交換することとなりました。パワステオイルやエンジンオイルがにじんでもれている車両は、オルタネーターにそのオイルが入ってしまうと余計に修理代がかかってしまうので、なるべく早くオイル漏れを直した方がいいでしょう。

Ｂｙ　ＴＡＮＩ

　
今回の作業はポルシェのバッテリー上がりです。最初は運転席側パワーシートが動かないと言う作業で入庫したのですが登録作業等の関係で一度車をお返した後バッテリーが上がってしまいました。業者様の方でバッテリーを充電して頂くと「パワーシートが動きだした」との連絡が入り再度車を入庫して頂きました。さぁ～ここからが社長奮闘記の始まりです！！各電気系のチェック、確認とありとあらゆる手を尽くしここではないか？と言うもう一歩のところで僕たちの弱点「資料が無い！！」この部品を外してしまうと何処かに不具合が出たり警告灯がつくのでは？など、やはりここから先はディーラーさんの専用テスターが必要になり断念。さすがにこのあたりの車になると色々な制御装置等が絡んできますので悔しいのですがディーラーさんに出して頂く事になりました。社長にはこんなブログは載せるなと言われたのですがあまりにも残念なので載せてみました。僕たちの作業もスムーズに終われるモノばかりではないと言う事をこのブログを読んで下さっている方々に知って頂きたいなーと思って今回、恥を承知で書いてみました（やっぱり怒られるかも～）。
ｂｙ　KIN

今回の作業はコルサのエアコン修理です。症状はガス漏れです。ガス漏れ箇所は、コンプレッサーとクーリングユニット内にあるプレッシャースイッチからです。コンプレッサーはガスと一緒にコンプレッサーオイルもにじんでいてドロドロになっていました。Ｒ－12のフロンガスのガス漏れはオイルがよくガスと一緒に漏れているので、エアコンの配管にオイルがにじんでいる所があれば要注意！！今回は車両自体が年数がたっている為プレッシャースイッチだけではなくクーリングユニット内のエバポレーターアッセン交換しました。レシーバードライヤーは助手席側ヘッドライト下に有りこれも交換しました。レシーバードライヤーはガス配管内の汚れや水分を取り除く働きをするので修理時は一緒に交換したほうがいいでしょう。

Ｂｙ　ＴＡＮＩ

  
今回はホンダのオデッセィにホーンの取り付けです。純正のホーンはシングルホーンでちょっと物足りない感じの音だったので、ミツバ製のアルファⅡ（ホーン）を取り付けする事になりました。作業はグリルを取外せばすぐ出来ます。ただしグリルを外すときの注意点はグリルの下側を固定しているピン（グリルの内側下）を外すのにボディ側との隙間が狭い為バンパーとグリルに負担がかからないようにピンを取外さなければなりません。ピン外しの工具があれば簡単ですけどね～（＾＾）。取り付け場所はど真ん中に左右振り分けて取り付け、グリルとのクリアランスＯＫ・ホーン後ろのエアコンコンデンサーとのクリアランスも問題無し！！配線は純正ホーンに入っていた信号線を二股分岐し各ホーンのプラス側へ、マイナス端子からはアースのしっかり効くボディへ接続、後は配線にコルゲートチューブを通ししっかりと絶縁対策、配線が遊ばないようにタイラップで固定をすれば後はグリルを組み付けホーンを鳴らして干渉音やビビリ音などがないか音色を聞いて作業終了です。低音・高音共しっかり鳴って厚みのある音に変身しました～！！（＾＾）。
ｂｙ　まっちょ

　　　
今回はソアラのナビ、リヤスピーカー＆アンプの持ち込み取り付けです。このお客様(業者様）はネットにて当社を調べて頂きご来店してくださいました。僕たちにとって非常に嬉しい事です（＾＾）。ナビはカロッツェリアのサイバーナビ、オーディオがDENON(少しマニアックなオーディオです）、アンプ、スピ−カーはメーカー名をひかえるのを忘れていましたすいません！！。持ち込み部品であると言う事と別の車から取り外しした部品だった為パーツが揃っているのか、お客様立会いのもとチェックをしてからの取り付けとなりました。当社では持ち込み取り付け（新品部品を除く）の場合まずお客様と取り付けパーツの外傷確認、作動確認（今回時間等の都合の為当社にて確認）、欠品部品、追加部品などの確認をさせて頂いております。トラブル防止の為ご了承下さい。今回の作業でお客様にも満足して頂けましたようで「また何かの作業が有る時はお願いします」と言って頂けました。ありがとうございました。
ｂｙ　ＫＩＮ

　　

今回の作業は、自分の愛車です。昨日の夕方家に帰る途中に突然エアコンが冷えなくなりその瞬間水温メーターがどんどん上がっていく。なんでや～！！車を止めてエンジンルームをみるとラジエーターのファンモーターが回っていないではないか。工具もテスターも積んでないのでとりあえずヒューズを見てみると40Ａのヒューズが切れていた。どうしようもないのでとりあえずエアコンを暖房にして風をＭＡＸにしてヒーターユニットで水を冷やしながら何とか帰宅。今朝、会社で点検するとファンモーターでショートしていた。症状はﾓｰﾀｰの回り方がかなりおもたくなっていて熱を発生していたらしくプラスティクのブラシホルダーが変形していてローターのアーマチュアとうまく当たっていない。リアのカバーとブラシが当たっているので＋電源がボディに当たってショートしたようだ。ローターも変磨耗していてどしようも無いのでモーターアッセンで注文したがすぐに入らないのでしばらく乗れない。悲しい！！！皆様も暑くなってきましたので水の管理、水温計のチェックはよくしてください。

Ｂｙ　ＴＡＮＩ

　


今回の車両はメルセデスベンツＣ２８０です。作業内容はエアコンの風が出なくなると言うことでお客様が中古のブロアモーターとヒーターレジスターを用意されその取替え作業となりました。今回のベンツは右ハンドルでブロアモーターの場所は助手席足元の上にありました。アンダーカバーを外してユニットのカバーを外すとブロアモーターとレジスターがみえます後はトルクス（Ｔ-20）でレジスターを外しレジスター奥のブロアモーター固定用のビスを外せば取り外し完了です。取付は取り外しの逆手順で組み付けていけばＯＫです（＾＾）！！さー、エンジンをかけて風がでれば終了～！！問題無く風も出て無事に取付完了でした。中古部品なので万が一と言う事があるのでしっかりと点検し各電気廻り・作動にも問題が無いか点検しました！！
ｂｙ　まっちょ

大型台風４号接近の為お客様が来ませ～ん！？って言うか今の所雨・風も弱いのですが、予定のお客様の作業も延期になりＳＴＡＦＦ一同途方に暮れています
確かに雨の日の外出って憂鬱ですよね・・・夜に外出又は帰宅される方はくれぐれも気を付けて下さいね！！今日の近畿地方は台風４号の接近に伴い梅雨前線が活発になり雨が激しく降る所があるって、嫌ですね！明日はマンニィが近畿地方南岸を通過する見込みで雨・風共に強くなるらしいですよせっかくの連休なのに予定が狂いますよね（＾＾；）。
ｂｙ　まっちょ

　

　
今回の車両は三菱ふそうのキャンター（積車タイプ）にナビ・ＥＴＣ・バックカメラ・ＤＣ/ＤＣコンバーターの取付をしました！！ナビはソニー製のオンダッシュ中古ＤＶＤナビ、トラックなのでナビ本体の設置場所が限られ助手席の下にナビ本体とＤＣ/ＤＣコンバーター・ＴＶチューナーを設置しました。ＤＣ/ＤＣコンバーターとは24Ｖ仕様（トラック等）の車両に１２Ｖ仕様（乗用車等）のカー用品などを取付する場合に使う電圧変換させる機械です。手怖かったのはここからです、フラトップタイプと言う積車で車を積む部分が地面まで水平に降りる形状だった為、リヤカメラの取付場所に悩みました希望取付位置は積荷ボディ後部だったのですが何せフラトップタイプなので配線の取り回しが困難な為右下画像の位置に変更取付しました。トラック用のバックカメラは取付位置から室内までのコードが一本物で長さにも余裕が十分あるのですが、今回のカメラはカメラからのコードが４ｍでそこにコントロールＢＯＸが付きそこからＲＣＡコード５ｍで室内まで配線をしなければいけません。もちろんコントロールＢＯＸは防水仕様では無い為防水ＢＯＸを中間に設置し室内まで引き込みしました。この作業で頭と体を使っていた為昨日はブログの更新ができませんでした（＾＾）。ＳＴＡＦＦ一同パソコンの前に座る元気も無く帰りました（＾＾；）今日からまた元気良く頑張りま～す！！
ｂｙ　まっちょ

 


今回はフェラーリからのナビユニット（ＥＣＬＩＰＳＥ　ＡＶＮ076ＨＤ）の取り外しです。緊張とどこをどう外すか悩みながら取り外しをしました（＾＾；。こんな所にビスが！！とか、これを外すにはこれも外さないと！！などなどやってみると「あ～なるほど」と思うところが沢山あって勉強になりました。気は使いましたが楽しかったです（＾＾）。フェラーリと言えど車は車なので何とかなるもんです（無事終えれたので言える事なんですけどね・・・）。取外した後はフェラーリ純正オーディオを取付したのですがまたまた写真を撮るのを忘れていました・・・すいませんｍ（＿）ｍ。
ｂｙ　ＫＩＮ

 

 
今回の作業は三菱ランサーエボリューションⅧに３連ホーンの取付です。取付場所があまり無い為バンパーを外してみると左前に何とか収まりそうなスペースがあった。エアーポンプからホーンまでのホースの長さがながくないのでポンプとホーンを離して取り付けできない。ホーンを仮に固定してバンパーをはめてバンパーにあたらないか数回位置をずらして確認してやっとこの位置に決まった。ちなみにこのランエボは2300ＣＣにボアアップをしていて500馬力あるらしい。すげ～！！
ｂｙ　ＴＡＮＩ

   

久しぶりに電動コーナーポールの故障作業が入りました。何年か前まではちょこちょことこの手の故障修理があったのですが、最近さわる事が無くなったな～と思っていたら修理依頼がきました！まずスイッチを入れるとポールは上がらずモーターの音だけしていたので取り外して分解・・・するとコーナーポールを上下に動かす為のプラスチックのギヤがちぎれていました（上の2番目の画像）。モーターは動いていたけど念の為ＡＳＳＹ交換致しました。交換作業終了後作動確認をしポールも正常作動しスモール点灯時も先端部点灯ＯＫ！！この車両は中古車でこれからお客様が初乗りする状態でした。確かにこの車両は運転席から左前方はちょっとわかりにくいな～という感じでした。でもコーナーポールが付いていれば大体わかりますもんね～！！（＾＾）オーナー様気をつけて運転して下さいね（＾＾）！！
ｂｙ　まっちょ