今回は業者様からのご依頼でＭＰＶの純正ＨＩＤバルブ（ロービーム）の交換とハイビーム＆フォグランプのＨＩＤ化、スモールランプバルブの交換作業ブログになります。部品は業者様でご用意して下さいました部品を取り付けして行きます。
それでは作業に取り掛かって行きたいと思います。ボンネットを開け左右フロントフェンダーに保護テープを貼り付けしバンパー取り外しの準備を行います。まずバンパー上部に取り付けされていますプラスチックピンと取り付けビスを外します。
次に左右タイヤハウスカバー取り付けピンを外します。タイヤハウスカバー取り付けピンが外れましたらバンパー下に取り付けされています左右タイヤハウスカバー取り付けビス＆プラスチックピンとバンパー取り付けボルトを外します。バンパー下の取り付けビス＆ピン・ボルトを外しましたらタイヤハウスカバーを左下画像のように引っ張り下段中央画像の取り付けビス（左右）を外します。
各取り付けビス類が外れましたらバンパー側面部を引っ張りフェンダー部から外しバンパー本体を引き出します。バンパーの取り外しはバンパー本体が大きいですしフォグランプ電源コネクターも接続されていますので２人で行う方が良いと思います。フロントバンパーが外れますと左下画像のようになります。
次に左上画像のヘッドライト側面部からフェンダー部にかけて取り付けされていますカバーの取り外しを行います。まず手前のカバーを上方向に引っ張り上げ手前に引き出す感じで外します（上段中央画像）。次に左下＆中央画像位置に取り付けされていますプラスチックピンを外し奥側のカバーを車両から抜き取ります。助手席側も同じ手順で外します。
次に左右ヘッドライト下に取り付けされていますカバーの取り付けボルト２本を外しカバー本体を引き抜きます。
ヘッドライトユニット周りのカバーが外れましたらヘッドライトユニット取り付けボルト＆プラスチックピンを外します。次にヘッドライトユニットへ接続されています各ランプ類の電源コネクター（２段目右画像）を外しヘッドライト本体を手前に引き出して外します。ヘッドライトユニットは少し重たいと思いますので取り外し時の落下には注意して下さい。ヘッドライトユニットが外れますと左下画像の状態になります。
左右ヘッドライトユニットが外れましたらフォグランプ用電源線の引き廻し作業を行って行きます。フォグランプ電源線の常時電源は右上画像のバッテリーターミナル（プラス側）へ接続し左下画像の車両配線に這わせて運転席側に出します。アース線の接続は後程出て来ますのでそちらの画像を参考にしてみて下さい。
次にフォグランプ＆ハイビーム用バラストの取り付け準備を行います。運転席側のバラスト取り付け位置は中央画像でお分かりになると思いますがウォシャータンクが取り付けされていましてスペースが無かった為左画像のように一つにして車両フレーム部に取り付けしました。助手席側は右画像の位置に並べて取り付けしフォグランプ用バラスト側に先程引き廻し作業を行いました電源コネクターを接続します。助手席側のみフォグランプ信号線の取り出しを行いますので車両フォグランプ電源線にフォグランプ配線側の信号取り出し配線を接続します。
次に各バルブ交換を行います。ロービーム用バルブ取り付け位置のカバーを開けますと電源ソケットが右上画像のように取り付けされていますので９０°回して引き抜きます。この電源ソケットには電源線が接続されていますので（２段目左画像）引っ張り過ぎないよう注意して下さい。電源ソケットが外れましたらバルブストッパーのロックを外しバルブのガラス管部に触れないよう注意して純正ＨＩＤバルブを抜き取ります。ＨＩＤバルブが外れましたら外品ＨＩＤバルブを取り外しと逆の手順で取り付けます。スモールランプバルブもヘッドライトユニットからソケットを外し右下画像のＬＥＤバルブを取り付けし元通り組み付けます。
各バルブ交換作業が終わりましたらハイビーム用信号線の取り出し作業を行います。ハイビーム信号取り出し作業は左右それぞれの車両ハイビーム用電源線で行います。左画像のようにリード線を車両配線へ接続しヘッドライトユニットに取り付けしましたハイビーム用ＨＩＤバルブから出ています電源線へ接続します。後もう一つＨＩＤバルブから出ていますバラストへの電源コネクターをバラスト本体にしっかり接続しましたらヘッドライトユニット本体を車両へ組み付けします。
左右ヘッドライトユニットと周りのカバーが元通り組み付け出来ましたらフォグランプバルブの交換を行い車両側のコネクターへ接続しフロントバンパーにキズを付けないよう注意して車両に組み付けします。
各組み付け作業が終わりましたらエンジンを始動し作動テストを行います。左が純正バルブ類の点灯画像で右が各ＨＩＤバルブ点灯画像になります。かなり明るくなり雰囲気も変わりました（＾＾）。各点灯に問題が有りませんでしたのでボディーやバンパーにキズが無い事を確認し最終電気廻りチェックを行い作業終了です。
さて昨日ブログでも書きましたが今週はあまり更新出来ず申し訳ございませんでした
。今週は車関係のネタではＦ１「アブダビグランプリでトヨタチームの小林可夢偉選手の６位入賞！！」で、「お〜〜〜スゲー」と思った矢先トヨタのＦ１撤退と言うトヨタチームファンの皆さんにとって非常に残念なニュースが有ったりメジャーリーグでは松井秀喜選手所属ニューヨークヤンキースの優勝、ＭＶＰ獲得など色んなネタが有ったのに残念です（＾＾；。来週も現時点では更新出来るかどうか分かりませんが覗いて頂けましたら幸いです（＾＾）。
ｂｙ ＫＩＮ
。先程まで本日１８時に納車をしなければならない車両の作業をしておりまして画像編集が出来上がっておりません・・・。
明日の作業準備等も有りますので誠に申し訳ございませんが本日の「作業日誌」はお休みさせて頂きます
。ｂｙ ＫＩＮ
本日の作業は、業者様からのご依頼で日産 リバティーのエンジンの始動時に息つぎの様な感じで掛かりが悪かったり、セルモーターが回らない事が有るので点検をして欲しいとのご連絡を頂きお車をお預かりして点検を行いました。当社で確認しました症状はエンジン始動時にキーをスターター位置へクランキングしてすぐにセルモーターが回らず、少し間が開きセルモーターの回転が遅いけど何とか始動する、と言う感じでした。業者様にご連絡を入れ一旦セルモーターを外して点検する事を了解頂き、セルモーターを取り外しする事になりました。
ボンネットを開きセルモーターの付いている位置を確認します。エンジンルーム内より覗き込んでも見える位置にセルモーターが有りません。上段右側画像の黄色で四角く囲みました辺りの下側にセルモーターが有る事を確認しましたので、セルモーターを取り外しする為、バッテリーのマイナスターミナルを外し作業に取り掛かります。
ジャッキで車両前方を持ち上げスタンドジャッキで車両を持ち上げた状態を保持します。安全を確認し車両下側へ潜り込みセルモーターを確認しますと右側画像の位置へ取り付けされていました。必要な工具を用意し、バッテリーの端子が外れている事を再度確認しセルモーターの取り外し作業にかかります。まず最初にバッテリーからのメインケーブルを接続している端子部の固定ナット１２ｍｍを外します。次に、キースイッチをクランキング位置へ捻った時にキースイッチ側からの始動用信号をセルモーター側へ入力させる端子の１Ｐカプラーを抜きます。セルモーター本体をミッションケース側へ固定している下側固定ボルト１４ｍｍを緩め取り外します。セルモーター上側の固定ボルトを手探りで探してみましたが無さそうですので、車両下側より一旦出て、車両上側エンジンルーム内より固定用ボルトを探します。
エアクリーナーＢＯＸを取り外しする為、エアフロセンサーのカプラーを抜き、エアクリーナーＢＯＸアッパー側を外します。外すと中央画像の状態になりますのでロアーカバー固定用の１０ｍｍボルト＆ナットを緩めて外し、右側画像の様に取り外します。
エアクリーナー関係を外しましたら左画像の位置に固定ボルトを発見しました（中央画像がボルト位置の拡大画像になります）固定用１４ｍｍボルトを外す為干渉しそうなパーツ（オートマシフトワイヤー等）を外して行き、ボルトを緩めて外します。再度車両下側へ潜りセルモーターをケース側より外し取り外します。
取り外しましたセルモーターを分解し点検して行きます。リヤカバー部を外しブラシの長さを確認しましたがブラシは問題無く有りましたのでヨークを一旦外しました所、中央画像＆右側画像のアーマチュアと言う部品が有るのですがアーマチュアのボディ部がキズまみれになっています。ここにキズが付くと言う事はドライブハウジング側のフロントメタルが原因かも知れないと言う事で確認します。下段右側画像の丸印部がドライブハウジング側のメタル挿入部でここにアーマチュアのシャフトが挿入され軸となり回転しています。このメタルが摩耗により擦り減りシャフト間との隙間が広がった事により、アーマチュアが回転する際にブレてヨークのフィールドコイル部のボール・コアに接触し抵抗となって回転むらを起こし、回ったり・回るけど重たい回転をしていた原因になると思われます。
この症状を業者様にご連絡を入れた所、業者様の方でセルモーターリビルト品の手配をする事になり、部品が入荷しましたのでリビルト品をお預かりし作業を進めて行きます。
取り外しました不良品のセルモーターと業者様にご用意して頂きましたセルモーターを並べパーツに違いが無いか比較確認を行い、問題有りませんでしたので車両側へ取り外しと逆の手順で組み付けを行って行きます。途中での説明が抜けてしまいましたが、セルモーター作動入力用１Ｐ端子部のカプラー内の端子圧が弱い場合にも接触不良により同じ様な症状を引き起こす可能性が有りますので取り外した際には端子部の端子圧を確認する様にしています。一通り組み上がりましたらバッテリーを接続しエンジンを何度か始動し確認を行います。問題無くスムーズに始動する事を確認しましたのでスタンドジャッキより車両を下し、各分解していましたパーツの組み付けチェック＆各電気廻りチェック＆ラジオのチューニング及びメモリー系の復元を行い、作業は終了致しました（＾＾）！！。
ここ最近ブログの更新が出来ない日が続いてしまいスイマセン・・・（＾＾；。出張作業や店での作業の段取り的に画像編集等をする時間が無く更新が出来なかったりと言う日が続きました（＾＾；。これからもちょこちょこと更新が出来ない日が有るとは思いますが懲りずに観て下さいね（＾＾）。これからも頑張って更新して行きたいと思いますので応援宜しくお願い致します（＾＾）！！。
ｂｙ まっちょ
ｂｙ まっちょ
急に寒くなってきましたが風邪等引かない様気を付けて下さいね。
ｂｙ まっちょ