今回はディーラー様からのご依頼で新車のアトレーにお客様からお預かりされましたサブウーハー＆パワーアンプ、サテライトスピーカーＢＯＸの取り付け作業です。当社でご用意させて頂きましたパーツは大容量電源コードセット、ＲＣＡコード、ダイハツリヤスピーカー用コネクターです。
まずは電源の取り出し＆リヤスピーカー出力取り出し作業に掛かりますので純正ナビの取り外し作業から始めます。ナビ廻りのパネルはメ−ター廻りのパネルを外さなければ取れないのでまずはメーター廻りのパネルを引っ張って外します。メーター廻りのパネルが外れますとナビ廻りのパネルを同じ様に引っ張れば外れて来ますので引っ張り外します。パネルは両方共プラスチックのツメで固定されているだけですが少し硬いとお思いますのでツメの割れやキズが入らないよう注意しながら外して下さい。パネルが外れましたらナビ本体を固定していますビス４本を外しナビ本体を引き出してリヤスピーカー用コネクター取り付け（ＲＣＡコードリヤスピーカー線割り込み作業含）とアンプ用ＡＣＣ（アクセサリー）電源取り出し作業を行いナビ本体を組み付けしパネルを組み付けしてオーディオ廻りの作業を終らせておきます。
オーディオ廻りの作業が終りましたら常時電源の取り出し作業を行います。今回も安定した常時電源の取り出しを行う為バッテリーから直接取り出しを行います。左上の画像の様に今回のアトレーの場合運転席シート下にバッテリーが取り付けされていますのでシートを起こします。助手席側シートも起こしているのは後から出て来ますがＲＣＡコード＆ＡＣＣ（アクセサリー）電源を荷室に取り廻しを行いますので開けてあります。バッテリープラス側ターミナルにフュ−ジブルリンクを接続（上段中央＆右画像）します。次に電源コードの室内引き込み作業を行います。中央左側画像の様にフュージブルリンクには接続せず長さを決めておいてタイラップを使用して電源線を固定します。エンジンルーム中央部に画像のような鉄板がありますのでドリルを使用して電源コードが通るだけの穴を開けてコードが通るのを確認しましたらショート等を防止する為コルゲートチューブを巻き付けます。電源コードが通りましたらブチルテープを使用して防水処理を行います。
フュージブルリンク・・・外部機器を取り付けする際何らかの原因でその外部機器に大電量が流れてしまう前にコード自体を溶断させて外部機器を保護すると言う役割や万が一配線ショートなどが起きてしまった場合にヒュージブルリンクが溶断し配線焼け（発火）などの危険性を回避する為に使用します。
電源コードが室内に通りましたら次はナビ側から取り出しを行いましたＲＣＡコード＆ＡＣＣ（アクセサリー）電源線を荷室まで引き廻す作業に掛かります。ナビ裏からダッシュボード中央部の車両ハーネスに沿わせて各コードを下ろします。各コード類はカーペット下に通しますので画像のカバーを外して準備をしておきます。
次にカーペットを捲る為助手席側、左後席側キッキングカバー類を外します。キッキングカバー類が外れましたらカーペットを捲り各コード類を画像のように通して行きます。下段右側は後席のカーペットを捲った画像で記載忘れしていましたがＢピラーカバーの隙間から各コード類取り出しフロントシート後のボディーに這わせるように車両中央部まで引き廻して車両中央部から荷室へと引き廻しを行いました（分かりにくくなってしまい申し訳ありません）。
リヤシートはフラット状態になりますので左側リヤシートを前に出して各コード類を通す位置を確認します。リヤシートを元の位置に戻した時やシートを前後させた時に邪魔になったり噛み込み等が無いかを確認します。特に問題が無かったので下段左側画像の位置に切り込みを入れて車両中央部を通して来ました各コード類を下段右下画像のように出します。
各電源線、スピーカー線をアンプに接続します。アースポイントは分かりにくいですが左リヤシート下カーペットを捲った位置に１０ｍｍのボルトがありましたのでここに接続しました。
後はウーハーが移動出来るだけのコードを取り廻しておきましたので束ねてくくりつけておきます。バッテリー部のフュージブルリンクと電源コードを接続して作動確認を行いウーハー＆サテライトスピーカーから音が出ているのを確認しましたら取り外しを行いましたパネル類を組み付けしキズ＆電気廻りチェックを行い作業終了です。
僕はお盆開け最初のブログになりますが皆さんお盆休みは楽しめましたでしょうか？お仕事だった皆さんご苦労様でした。僕もそれなりに満喫しました （＾＾）がお盆を過ぎましたら急に朝晩の気温が下がり過ごし易い日が続いているような気がします。日中も少しはマシになったような感じですがまだまだ暑いですので体調管理には十分気を付けて頂きたいと思います僕達もですが 。１０代後半の頃から毎年思う事で僕自身夏生まれなので夏が行ってしまいそうなこの時期が少し苦手です（＾＾；「ええおっさんがいつまでその１０代後半の感覚やねん」と社長にツッコまれつつ日々仕事に励んでおります（＾＾）。
ｂｙ ＫＩＮ
今回の作業は三菱のコルトのエアコン修理です。症状はエアコンをＯＮにしてもコンプレッサーのマグネットクラッチが作動せすエアコンが効かないと言う事です。マグネットクラッチに電気が来ているのか点検をするとエアコンのＯＮ・ＯＦＦするとマグネットクラッチの配線にも電気信号がＯＮ・ＯＦＦしています。クラッチとプーリーの隙間が広がっているか見てみるとそんなに隙間が広いようには見えません。クラッチを軽く叩いてみると「カッチ！」と音がしてクラッチがプーリーに引っ付いて回りだしました。マグネットクラッチの作動不良なのでマグネットクラッチを注文をして交換をします。
コンプレッサーの取り外し作業をします。まずハンドルを右側に目一杯きります。これで右前のタイヤハウスでの作業がしやすくなります。タイヤハウス内のカバーの固定ボルトとピンを取外してこのカバーを取り外します。カバーがはずれるとコンプレッサーのベルトのテンションプーリーが見えるのでこのテンションを緩めてベルトを取り外します。
コンプレッサーに接続されている高圧ホースと低圧ホースをコンプレッサーから取り外します。マグネットクラッチの配線カプラーもこの時に取外しておきます。
コンプレッサー固定用のスルーボルト３本を取り外してコンプレッサーを下側から取り出します。コンプレッサーが大きくないのでジャッキアップとかしなくても下側から普通に取り出す事ができます。
外したコンプレッサーをバイス台で固定をしてクラッチのセンターナット（１４�弌砲鬟┘◆璽薀船Д奪箸覆匹鮖箸辰銅茲螻阿靴泙后�クラッチを取外してみるとプーリーとの摩擦でクラッチがかなり削れていました。見た目はプーリーとの隙間が広く無いように見えましたがクラッチの中側だけがこれだけ削れていてはコイルで引っ付ききらないようです。クラッチの外側はプーリーに当たっていないので削れる事がないのでこのコンプレッサーの場合は隙間は見た目での判断は出来ないです。
プーリーを固定しているスナップリングをスナップリングプライヤーを使って取り外します。
プーリーはプーラー（プーリー外し）を使って取り外します。 叩いたりして取外そうとするとコンプレッサーのシャフトにキズが付いたり破損する場合があるので必ずプーラーで取り外します。
コイルの部分もスナップリングを外して取り外します。コイルのアースの配線なども取外してコンプレッサーからコイルを取り外します。
新しいマグネットクラッチのセットを用意してコンプレッサーに組み付けます。新しいクラッチは改良品になっていて元々取り付けられていたクラッチより外周が小さくなっていました。これならばプーリーとの隙間が広がったらわざわざ外さなくても見た目で分かるようになります。
コンプレッサーが組みあがったら外した逆の順番で車両に取り付けます。ガスを規定量充填してガス漏れの点検をします。ガス漏れがなかったのでエアコンの冷えやモードの切替などエアコンの作動確認をします。作動確認は全て正常だったので車両にキズや汚れが無いか確認をして作業は終了です。
ＢＹ ＴＡＮＩ
今回の作業は業者様からのご依頼でお客様が車のお乗換えの為以前のお車に取り付け使用されていたナビゲーションの作動確認と足らず分の部品の発注と取り付け作業です。ナビゲーションは富士通テン製品のＨＤＤナビ（型番を控えるのを忘れていました・・・）です。部品はフィルムアンテナを注文して部品が揃いましたので入庫して頂き作業開始です。
まずオーディオの取り外しですがこのステップワゴンのオーディオパネルはメーター側まで一体式になっていますので各画像に有りますビス関係を取外していきます。パネルカバーを取外した中にもビスが止まっていますのでしっかり取り外していきます。
次にＴＶアンテナとＧＰＳアンテナの各ケーブルの取り廻しの為助手席側Ａピラーカバーを取り外します。このピラーカバーは左上段画像に有りますアシストグリップを取り外してゴッソリ取外す形になりますので割れやキズなどが付かない様に慎重に取外していきます。
ケーブルを取り廻しする為にグローブBOX上部の小物入れBOXを取り外します。フタを開けると見えているビスが４本と隠れネジ１本の計５本のビスを取り外しBOXを取り外します。オーディオを固定しているビス５本を取り外しオーディオ本体を取り外します。
ナビゲーション側のハーネスとホンダ用オーディオ変換ハーネスを接続します。
バック（リバース）信号の取り出し作業を行うのに運転席側サイドステップカバーとキックパネルを取り外します。運転席キックパネル内に有りますカプラー部にバック（リバース）信号が有りますので検電器テスター等で確認を行いナビゲーションからのバック（リバース）信号線の接続を行い配線処理をしていきます。
車速信号の取り出しは上記の位置よりの取り出し作業になります。時間の都合で画像が取れませんでしたので資料を参考にして下さい（＾＾；。
元々付いていましたオーディオを取り外しオーディオブラケットを付け替えしてパネルキットに組み付けをします。各ケーブル類をナビゲーションに接続し作動確認をして組み付けをしていきます。最終動作確認と各電気廻りのチェック・キズチェックを行い問題有りませんでしたので作業は終了です。
完成画像です。今回の作業は時間の都合で画像が所々無い状態でスイマセン（＾＾；。いつも同じような事を言っている様な気がしますが・・・（＾＾；。作業は問題なく終了していますのでご安心を（＾＾）！！。
当社は盆休みが終わり本日より通常通り営業いたしております。皆様は如何でしたか？ゆっくりと過ごされましたか（＾＾）？私は特にどこにも行ってはいないのですが毎日がバタバタと過ぎていき、あれ・・・？もう休みが終ったのか・・・（＾＾；と言うのが本音です。しかし、今日から気分を入れ替えてしっかりと頑張って行きますので宜しくお願い致します（＾＾）！！。今日から仕事と言う方が多いと思いますが一緒に頑張りましょう！！。
ｂｙ まっちょ
今回のブログは前回「当社のＫＩＮ」が 作業していた続き作業になります。今回は中古ナビの取り付け作業なのですが一つお詫びが有ります、画像はしっかり撮っていたつもりだったのですが間違って消してしまった様でほとんど御座いません（＾＾；・・・。大変申し訳御座いません・・・。本当はナビ取り付け分のブログは諦めていたのですが前回のブログに「後日アップされる予定です」と書いて有りましたので取り合えずしないわけにはいかないので一応紹介させて頂きます（＾＾；。
ナビゲーションはパナソニック製ＤＶＤオンダッシュナビの中古ナビゲーションです。ＴＶは見ないと言う事でしたのでＴＶアンテナの設置は有りませんがＴＶチューナーは取り付けしなければいけません。ナビゲーション本体とＴＶチューナーの設置場所を決めなければならないのですが助手席のシート下は上段左画像の様にシート前後スライド調整用のレバーを動かした際に動くワイヤーが有り前後にシートを動かすとナビユニットがワイヤーに干渉してしまいましたので、シートを取り外しシート下に吊り下げる事になりました。シートレールを固定しているボルト前後４本を取り外しシートを外に取り外します。
ナビユニット本体とＴＶチューナー本体を設置する場所を決め一気にステーをこしらえ固定します。固定がある程度済みましたら一度シートを戻し干渉しないか確認をします。ＯＫでしたのでナビゲーションに接続するＧＰＳアンテナの設置・ビーコンユニットの設置・モニターケーブルの各引き廻しを行い各ユニットに接続をします。
電源関係の画像も撮ってはいたのですが見つからず車速の画像だけは有りましたので載せておきます。取り出し位置は助手席グローブＢＯＸ奥のエンジンＥＣＵの黄色線からの取り出しです。モニター本体の固定は通常ダッシュボード上への貼り付け固定になるのですが、今回は助手席前のアシストグリップ位置にモニターの固定をする事になりましたのでカナック製の「ＫＫ−Ｖ１０」モニター取り付けＫＩＴを使用し加工取り付けをさせて頂きました。残念ながらここも画像が見当たらなく（＾＾；・・・。有るのはモニターケーブルの取り廻し位置の画像しか有りませんでした・・・。モニターケーブルの引き廻しはグローブＢＯＸ下の小物入れスペースが有りそこの上部にケーブルが通るだけの加工をして引き廻しを行い、お客様のご要望により最新版の地図ディスクを注文させて頂きました。最終作動確認を行い、各電気廻りのチェックを行い作業は終了致です（＾＾）。
今回のブログは今までに無い位画像が無くスイマセンでした（＾＾；・・・。
さて、当社も明日からお盆休みに入らせて頂きます。皆様もお休みの方お仕事の方いらっしゃると思いますがくれぐれも事故や怪我など無い様楽しいお休みにしましょう（＾＾）！！。お仕事の方も大変だとは思いますが夏ばてしないように頑張りましょう（＾＾）！！。
ｂｙ まっちょ
今回は業者様からのご依頼でプジョー２０６ＣＣにパナソニック製ＥＴＣ車載器（ＣＹ−ＥＴ９０８ＫＤ）とお客様がご使用されていますナビに連動させ料金所案内や料金を確認出来るようにする連動コード（ＣＡ−ＥＣ４０Ｄ）の取り付け作業です。
業者様とご相談の結果アンテナ＆本体は画像の位置でと言う事になりましたので作業を開始して行きます。
まずはＡピラーカバーがどのような取り付けになっているのかを確認します。確認後どうやらサンバイザーが取り付けされていますパネルの下にＡピラーカバーが入り込んでいましたので車両天井をオープン状態にして作業がし易いようにしてサンバイザーを外します。パネルを少し浮かせて隙間から取り付け方法を確認しプラスチック製のツメで留まっているのが分かりましたのでパネルが変形しないよう注意しながらツメを浮かせました。
サンバイザー側のパネルを浮かしましたら左上画像の位置にビスが留まっていました。いつものようにＡピラーカバーを引っ張らなくて正解でした（＾＾；。ビスを外せばいつものように引っ張るのですが右上画像のようにＡピラーカバーの端がウェザーストリップの溝に入っていましたので ウェザーストリップを少し広げながら取り外しを行い左下画像のように引っ張り外しました。ピンは金属製で右下画像位置にあります。
次に電源の取り出し作業を行います。まずハンドルコラムカバー下ロアパネルを留めていますプラスチック製のピンを外してカバーを引っ張って外します。パネルを取り外しましたら左下画像位置にそれぞれ電源線がありましたので接続してハンダ＆絶縁処理を行います。今回のアースポイントはダッシュボード横のカバーを開けた位置に丁度良いポイントがありましたのでここに（右下画像）接続しました。
電源取り出し作業が終わりましたら画像の手順でナビユニットを外して連動コードを接続しＥＴＣ側の配線と接続します。
ナビユニットを組み付けして作動確認を行います。下画像２枚がＥＴＣカード挿入前（左側）と挿入後（右側）の画像でカードが挿入されますとアンテナ部ＬＥＤが点灯し画面上で表示が出るようになります。これで作動確認は終わりですので取り外しを行いましたパネル類を組み付けしキズ＆電気廻りチェックを行って作業終了です。
さて皆さんはお盆休みに突入されていますでしょうか？僕達のように水曜日位からと言う方もおられるでしょうし昨日からと言う方もいらっしゃるでしょう。またお盆も仕事と言う方もおられるでしょうお仕事の皆さんは暑い時に大変だと思いますが体調管理には十分注意して頂いて頑張って下さい！！。お休みの方でまだ予定が・・・と言う方に一つご提案です（＾＾）。関西圏のお話しになってしまいますがいつも宣伝させて頂いておりますオリックスバファローズの野球観戦＆応援はいかがでしょう？現在４位とクライマックスリーグも十分射程圏内に入って来ましたし見事復活を遂げました清原選手の応援と言うのも良いですよね〜ベンチに居るだけでもあの存在感さすがです！！（＾＾）。現在タイガースはロード中ですし、阪神ファンの皆さんもいかがですか？（＾＾）。
ｂｙ ＫＩＮ
